Maxxis CrossMark II 29x2.10" EXO Reifen, TR, Kevlar
Maxxis CrossMark II 29x2,10" EXO-Reifen
Im Vergleich zu seinem Vorgänger verbessert der neue Maxxis CrossMark II das Rollverhalten und gleichzeitig den Grip auch auf schnell wechselndem Untergrund. Das legendäre Mittelprofil des Reifens wird verbessert und sorgt für besseres Bremsen und Kurvenverhalten. Eine großartige Wahl für Rennfahrer, die auf jedem Terrain schnell fahren wollen.| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 29" |
| Reifenbreite | 2.10" |
| Reifenbestimmung | nicht spezifiziert |
| Gewicht | 650 - 750 g info |
| Technologie | Tubeless Ready, EXO Protection |
| TPI | 60 |
| Schaltauge | Kevlar |
| ETRTO | 53-622 |
| Produkt ID | 76619 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobry den. Viete mi povedat kedy budu dostupne tieto plaste?
•
Dobrý deň,
dostupnosť overíme u dodávateľa a budeme Vás informovať.
•
Dobrý večer prajem,
tak bohužiaľ plášť nie je dostupný ani na externých skladoch u dodávateľa a termín jeho naskladnenia nie je známy.
Ako alternatívu Vám momentálne vieme ponúknuť napr. klasiku od Maxxisu, model Ikon s kevlarovou pätkou - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/maxxis-ikon-29x2-20-exo-tr-plast-kevlar.html.
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Ich habe sie schon lange und bin total begeistert. Ich fahre auf Asphalt, ab und zu auf Feldwegen und sogar durch den Wald. Sie sind einfach super. Sie liegen perfekt in Kurven und bremsen einwandfrei. Sie rutschen nicht und ich hatte noch keinen einzigen Platten. Kunststoff für schnelles Fahren.
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Jazdím ich niekolko sezón a vždy spokojnosť
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Pre MTB hardtail Felt Niine One
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pomer cena kvalita životnosť
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Drzi dobre
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Parada
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenIrgendwie zwischen Zufriedenheit und Unzufriedenheit. Ich habe es hinten reingeworfen, und alles war in Ordnung. Aber es ist mir schon zweimal passiert, dass unter widrigen Bedingungen bei sehr steilen Anstiegen mein Hinterrad durchrutschte und ich absteigen, es ein oder zwei Meter schieben und wieder aufsteigen musste. Vielleicht lag es nur am niedrigen Reifendruck, aber ich weiß es nicht. Mit dem alten Reifen ist mir das nicht passiert. Ansonsten bin ich zufrieden.
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Zatim super jezdeni
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenEs zeigt mir 730 g an…
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Dobrý deň.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenhmotnosť 700g uvádza aj samotný výrobca : https://www.maxxis.com/catalog/tire-505-140-crossmark-ii
Pár gramov hore dole
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenIch hatte noch nie so viele Mängel wie bei diesem Mantel. Ich finde immer irgendwo ein mit Spachtelmasse verschlossenes Loch. Und ich musste schon ein paar Mal ein Rad im Wald kaputt machen.
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Keď nebude jazdiť tak nechytite defekt 🙃
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