Continental Super Sport Plus 28" 700x23C (23-622) Reifen, Kevlar
SuperSport PLUS basiert auf dem bewährten Profil des guten alten Grand Prix. Es garantiert ein Höchstmaß an Sicherheit durch starre, extra starke Seitenwände. Er verfügt über eine hervorragende Haltbarkeit und ein extra tiefes Profil, mit dem Sie viel mehr Kilometer zurücklegen können als mit Standardreifen. Es ist ideal für das Training und für feste Fahrräder.
- Abmessung in mm 23-622
- Französische Markierung 700x23C
- Kevlar-Fuß
- Schutz vor Mängeln
- Gewicht 380 g
- TPI 3/84
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 1972 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
dory den,
Vedeli by ste my povedať aká vzdialenosť sa dá na nich prejsť ,v hodnotení v odkaze pise cc700km co sa my nezdá možno vypadla jedna 0 ak je to pravda ktoré znesú viac. dik.
Dobrý deň,
Pravdepodobne vypadla jedna 0. Žiaľ nevieme Vám povedať koľko km sa dá na nich prejsť. Je to veľmi individuálne a záleží to od štýlu jazdy a taktiež od kvality povrchu na ktorom budú jazdené. 7000 km môže byť orientačná hodnota (ja som na rovnakej zmesi od Continentalu spravil 12000 Km).
Dobrý deň,
ešte by ma zaujímalo aký ma vplyv TPI (EPI) na prieraz plášťa.
Cim vyssie TPI, tym ma palst lepsie jazdne vlastnosti no je trochu viac nachylnejsi na defekt...
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Zatiaľ najlepší plášť aký, som kedy mal na fixke, najazdených 500+km v kopcoch a na dochádzanie do školy. Už zhranateľ síce, ale bočný dezén ešte vidno a to skidujem čo to dá. Slovo defekt sa stal pre mňa neznámym pojmom. Dávam mu ešte 200km.
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Spokojnost, tvrdy bok plasta nehrozi preseknutie o rafik. Zatial bez defektu Klop klop
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vhodné na suchý povrch, kvalitné
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