Maxxis Detonator 700x32C Reifen, Kevlar
Maxxis Detonator 700x28C Reifen
Der langlebige Maxxis Detonator Trainingsreifen mit Rennambitionen verfügt über eine Mischung mit doppelter Dichte. Eine weichere Silikonmischung auf der Außenseite sorgt in Kombination mit einem glatten Rillenmuster für hervorragende Traktion unter allen Bedingungen. Der Detonator ist ideal für kilometerlange Fahrten im Winter, bietet aber auch im Sommer ausreichend Flexibilität und Grip für Rennen.| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 700C |
| Reifenbreite | 32C |
| Karkasse | 60 TPI |
| Gewicht | 270 - 320 g info |
| ETRTO | 32-622 |
| Produkt ID | 114008 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Tubeless? Welche Felgenbreite wäre ideal für diesen Reifen? Es handelt sich um ein Crossrad, das zum Trekkingrad umgebaut wurde und hauptsächlich auf Asphalt und besseren Schotterwegen, gelegentlich auch auf Feldwegen gefahren wird. Leichtes Gelände, keine Abfahrten in den Bergen oder Ähnliches (wir haben hier keine Hügel). Ursprünglich war ein Kendy Booster 47 montiert. Gibt es diesen Reifen auch in einer breiteren 700c-Variante? Zum Beispiel in 700x35-37? Falls nicht, würdest du die 32er-Variante empfehlen? Mich interessiert auch das Gewicht.
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Dobrý deň,
Tento plášť nie je tubeless. Čo sa týka ideálnej šírky tak to záleží od vnútornej šírky ráfika. Pokiaľ vnútorná šírka ráfika nepresahuje cca 22-23 mm tak by nemal byť problém s použitím.
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Ich habe mein Fahrrad mit diesem Reifen ab Werk gekauft. Sieht toll aus auf meinem Fahrrad. In der ersten Woche hatte ich eine Reifenpanne, die einen Ersatz erforderlich machte. Ich benutze es seit einem halben Jahr, seitdem läuft es einwandfrei, ich bin grundsätzlich zufrieden damit. Ich habe in der Beschreibung gelesen, dass es auch im Winter zu empfehlen ist. Das ist nicht meine Erfahrung, als die Kälte einsetzte, rutschte es mir in der ersten Kurve aus den Händen, ich empfehle den Wintereinsatz definitiv nicht!
Automatisch übersetztPerfekt für trockene Bedingungen, aber in Kurven bin ich nicht so sicher wie bei anderen Marken, und wenn man bei Nässe fährt, haben sie ziemlich viel Auftrieb.
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