Schwalbe ONE 700x25C ADDIX RaceGuard Reifen, TLE, Kevlar, klassisch
Schwalbe One 700x25C ADDIX RaceGuard-Reifen
Schwalbe One ist ein zuverlässiger Reifen mit minimalem Rollwiderstand und geringem Gewicht. Es wurde als günstigere und vielseitigere Alternative zum absoluten Topmodell der Marke – Pro One – entwickelt.|
ADDIX – eine Mischung mit hervorragendem Rollwiderstand, Laufleistung und gutem Grip auch bei Nässe
|
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TLE Tubeless Easy – ermöglicht schlauchlosen Fahrspaß auch bei Hochdruckreifen
|
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RaceGuard – Schutz vor einem Defekt, erhöht das Gewicht nicht zu sehr und ergänzt den Nylonrahmen
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| Farbe | classic |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 700C |
| Reifenbreite | 25C |
| ETRTO | 25-622 |
| Max. Druck | 7.5 bar (109 PSI) |
| TPI | 67 |
| Gewicht | 290 - 330 g info |
| Tragfähigkeit | 70 kg |
| Produkt ID | 124799 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň. Prosím vás pri danom plášti sa udáva max zaťaženie 70kg. Pokiaľ som to dobre pochopil není vhodný pre ťažších jazdcov. Ďakujem
•
Dobry den,
jedna sa o zatazenie na jedno koleso - t.j. na cely bicykel je to 140 kg (jazdec + bicykel + vybava).
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zatiaľ po prvých pár dňoch od nahodenia:
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen- na ráfiky zipp 303S išli nahodiť ľahko, montpáku som použil iba preto, že som sa nechcel hrať iba rukami
- prvých pár dní bez mlieka a tlak držia bez spúšťania, aspoň za pár dní
- už samotný pocit z plášťa na dotyk bol, že môže držať, a nafúkanie stačilo bežnou pumpou
- jazda subjektívne bez nejakého výrazného rozdielu oproti predošlým plášťom
(pre info, predtým GP5000S TR 28mm, nahodenie iba rukami, ale problémy s nafúkaním, musel som dať extra vrstvu pásky, ktorá teraz mohla ísť preč. zároveň sfúkavali stále aj s mliekom, bez mlieka dokonca veľmi rýchlo)
update po 3 mesiacoch:
- plášte stále držia tlak na hookless zipp ráfikoch
- majú predsalen málinko vyšší valivý odpor oproti GP 5000 S TR (na obľúbenom segmente do kopca mám porovnateľný čas s GP5000, pričom mi bolo treba na to o 10w viac, cca 24min @ 340/350W)
- po tých jamách, výtlkoch, kanáloch, čo som stihol trafiť (a raz som už aj kontroloval, či je ráfik ok), nevykazujú ani náznak poškodenia
update po dožití (9M, >5000km) :
- umreli prirodzenou smrťou
- subjektívne, vydržali veľa (prežili aj ~2000 km zimného jazdenia vonku a veľa jazdenia po kopcoch)
- derniéru si odkrútili na Gran Fondo Strade Bianche, kde v 25mm verzii vydržali pri 70PSI aj šotoliny pod záťažou, aj napriek značnému opotrebeniu (hlavne zadný plášť)
- nikdy som si nevšimol, žeby mlieko robilo stopy na obvode
Kua chlape ty si napisal tomu plastu biografiu 😂 za vsetkych pokukujucich po novych plastoch (tiez po GP5000): VDAKA
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