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Pirelli

Pirelli P ZERO Race RS 700x28C Reifen, TLR, Kevlar, retro

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Pirelli P ZERO™ Race RS 700x28C Reifen

Der P ZERO™ Race RS ist das neueste Modell der in Italien hergestellten Rennstraßenreifenlinie P ZERO™ Race. Er wurde in Zusammenarbeit mit Profisportlern der World Tour-Teams entwickelt, um mehr Geschwindigkeit und Grip zu bieten als jeder andere Reifen, der jemals bei Pirelli entwickelt wurde. Möglich ist dieser Erfolg durch die neue Zusammensetzung der SmartEVO2-Gummimischung, die mit Know-how und den neuesten im Motorsport verwendeten Materialien formuliert wurde und eine weitere Verbesserung des Grips und der Kontrollierbarkeit sowohl auf trockenen als auch auf nassen Oberflächen garantiert. Darüber hinaus wurde auch die patentierte Struktur des SpeedCORE™-Skeletts, das eine dünne, hermetische, mit Aramidpartikeln angereicherte Gummischicht enthält, leichter gemacht. Die Kombination dieser Faktoren ermöglichte es, einen Performance-Reifen zu entwickeln, der für Rennfahrer, aber auch für diejenigen, die von der gleichen Technologie wie Profis profitieren möchten, noch schneller ist.
Produkteigenschaften
Die Modifikation des TLR-Fußes sorgt für eine bessere Kompatibilität und Luftretention, was für moderne Felgen geeignet ist
SmartEVO2 verbesserte Mischung in Bezug auf Geschwindigkeit und Grip dank neuer Herstellungsverfahren
16 % geringerer Rollwiderstand und 8 % geringeres Gewicht im Vergleich zum Pirelli P ZERO™ Race-Modell
SpeedCORE™ dünne Schicht aus Gummimischung mit Aramidpartikeln, die den Luftwiderstand reduziert
Produktdetails
Farbe retro
Schlauchlos Ja
Material Kevlar
Raddurchmesser 700C
Reifenbreite 28C
Gewicht 270 - 320 g info
ETRTO 28-622
TPI 120 TPI
Max. Druck 5 bar (73 PSI)
Produkt ID 320546
Bei Reifen auftretende Werte
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.

Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle ETRTO Größe in inch Französische Markierung
28" 18-622 28 x 3/4 700 x 18C 
  19-622   700 x 19C 
  20-622 28 x 3/4 700 x 20C  
  22-622 28 x 7/8  700 x 22C  
  23-622 28 x 7/8  700 x 23C  
  25-622 28 x 1.00, 1 1/16  700 x 25C  
  28-622 28 x 1.20  700 x 28C  
  30-622 28 x 1 5/8 x 1 1/8  700 x 30C  
  32-622 28 x 15/8 x 11/4  700 x 32C 700C COURSE  
  35-622 28 x 15/8 x 13/8  700 x 35C  
  37-622 28 x 1 5/8 x 1 3/8  700 x 35C  
  40-622 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2  700 x 38C
  42-622 28 x 1.60  700 x 40C  
  44-622 28 x 1.625  700 x 42C 
  47-622 28 x 1.75  700 x 45C 
  50-622 28 x 1.90 28 x 2.00   
  60-622 28 x 2.35   
  32-635 28 x 1 1/2 x 1 1/8 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE 
  40-635 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8  700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard  
  44-635 28 x 15/8 x 11/2  700 x 40/42B
  28-642 28 x 1 3/8 x 1 1/8  700 x 28A  
  37-642 28 x 1 3/8  700 x 35A  
Übersicht der Kompatibilität der Reifen mit Felgen
Größentabelle                  
Reifenbreit in mm Radfelge in mm                
  13C 15C 17C 19C 21C 23C 25C 27C 29C
18                  X                
20                  X                
23                  X                  X              
25                  X                  X                  X            
28                    X                  X                  X                   X          
32                    X                  X                  X                   X          
35                      X                   X                    X        
37                      X                   X                    X                    X      
40                      X                   X                    X                    X      
42                      X                   X                    X                    X                    X    
44                      X                   X                    X                    X                    X    
47                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
50                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
52                      X                   X                    X                    X                    X                      X                     X
54                         X                    X                    X                    X                      X                     X
57                         X                    X                    X                    X                      X                     X
60                         X                    X                    X                    X                      X                     X
62                         X                    X                    X                   X                      X                     X
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mariostresnak mariostresnak • 23. April 2025 um 19:25
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Bisher sehr zufrieden. Ich bin schon Tufo-Kunststoffreifen gefahren, aber das ist eine ganz andere Liga. Mehr Komfort auf trockener und nasser Fahrbahn. Es gibt auch eine übersichtliche Tabelle mit empfohlenen Reifendrücken basierend auf dem Fahrergewicht.

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23. April 2025 um 19:25
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miniatko miniatko • 21. August 2025 um 18:15
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Die Räder waren mit etwas schwereren Continental Grand Prix 5000-Reifen ausgestattet, aber ansonsten in Ordnung, nichts Schlimmes. Wegen der hellen Seitenwand bestellt.

Automatisch übersetzt
21. August 2025 um 18:15
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