Pirelli P ZERO™ Race RS 700x26C Reifen TLR, Kevlar
Pirelli P ZERO™ Race RS 700x26C Reifen
Der P ZERO™ Race RS ist das neueste Modell der in Italien hergestellten Rennstraßenreifenlinie P ZERO™ Race. Er wurde in Zusammenarbeit mit Profisportlern der World Tour-Teams entwickelt, um mehr Geschwindigkeit und Grip zu bieten als jeder andere Reifen, der jemals bei Pirelli entwickelt wurde. Möglich ist dieser Erfolg durch die neue Zusammensetzung der SmartEVO2-Gummimischung, die mit Know-how und den neuesten im Motorsport verwendeten Materialien formuliert wurde und eine weitere Verbesserung des Grips und der Kontrollierbarkeit sowohl auf trockenen als auch auf nassen Oberflächen garantiert. Darüber hinaus wurde auch die patentierte Struktur des SpeedCORE™-Skeletts, das eine dünne, hermetische Schicht aus mit Aramidpartikeln angereichertem Gummi enthält, leichter gemacht. Die Kombination dieser Faktoren ermöglichte es, einen Performance-Reifen zu entwickeln, der für Rennfahrer, aber auch für diejenigen, die von der gleichen Technologie wie Profis profitieren möchten, noch schneller ist.|
SpeedCORE™ dünne Schicht aus Gummimischung mit Aramidpartikeln, die den Luftwiderstand reduziert
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SmartEVO2 verbesserte Mischung in Bezug auf Geschwindigkeit und Grip dank neuer Produktionsprozesse Made in Italy
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Die Modifikation des TLR-Fußes sorgt für eine bessere Kompatibilität und Luftretention, was für moderne Felgen geeignet ist
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16 % geringerer Rollwiderstand und 8 % geringeres Gewicht im Vergleich zum Pirelli P ZERO™ Race-Modell
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 700C |
| Reifenbreite | 26C |
| ETRTO | 26-622 |
| Karkasse | 120 TPI |
| Gewicht | 250 - 290 g info |
| Kompatibilität mit Hookless-Felgen: | 26C – nicht kompatibel, 28C und höher sind kompatibel |
| Produkt ID | 288885 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Pirelli P ZERO™ Race RS 700x28C plášť, TLR, kevlar
Dobrý den, chtěl jsem se zeptat. Který je nyní nejlepší bezdušový závodní plášť od Pirelli? toto je nejnovější a s nejlepším hodnocením? Je to nástupce toho, který posílám v odkaze?
Nakupoval jsem pravidelně tento:
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/plaste/cestne-plaste/pirelli-p-zero-race-700x28c-speedcore-smartevo-colour-edition-red-plast-tlr-kevlar-p251627.html
Děkuji za informace a doporučení.
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Dobry den,
ano, tak ako pisete, jedna sa o najnovsieho nastupcu klasickeho P Zero Race - plast ma este o nieco nizsi valivy odpor, vyborna Speed Core konstrukcia zostala zachovana.
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Variante Pirelli P ZERO™ Race RS 700x28C plášť, TLR, kevlar
Dobry den viete preverit dostupnost danych plastov v danej velkosti v prevedeni retro? Dakujem za info
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Dobrý deň,
Máme na sklade https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-treking/cestne-plaste/pirelli-p-zero-race-rs-700x28c-plast-tlr-kevlar-retro-p320546.html
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Variante Pirelli P ZERO™ Race RS 700x26C plášť, TLR, kevlar
Dobry den, budu vhodne na starsie kolesa Roval Rapide CL 60 (ETRTO 622x17)?
Vdaka, TP
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Dobry den,
jasne, plaste mozete pouzit
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Ďakujem za rýchlu odpoveď. T.
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Variante Pirelli P ZERO™ Race RS 700x30C plášť, TLR, kevlar
Tak prechod z Bontrager R2 25mm na tieto je uplne iný zazitok z komfortu... tlaky podľa hmotnosti. Vyzerajú aj rýchlejšie voči R2. Uvidíme odolnosť a výdrž na slovenských tankodromoch.
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Jeden z najlepších plášťov na trhu. Vynikajúca priľnavosť za všetkých podmienok, dobrý valivý odpor. Trošku menšia životnosť.
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probably the best tyres i used, i come from gp5000 but pirelli are more comfortable, and same fast as Continental.
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iné ako Pirelli ani nekupujem, jednoducho TOP
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je to zážitok
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