Continental Ruban 29x2,3" Performance-Reifen, Draht
Rennreifen für MTB-Bikes mit Selbstreinigungsfähigkeit und PureGrip-Technologie. Dies ist das CONTINENTAL Ruban-Modell.
CONTINENTAL Ruban ist ein zuverlässiger und langlebiger Reifen für Mountainbikes. Es verfügt über hervorragende Griffeigenschaften und Selbstreinigungsfähigkeit. Es handelt sich um einen vielseitigen Renn- und insbesondere Trail-Reifen, der dank der PureGrip-Technologie sicher in Kurven liegt.
TPI: 3x180
Max. Druck: 55 PSI
Gewicht: 840 g
Technologie: PureGrip
Ferse: Draht
Jahr: 2025
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Draht |
| Produkt ID | 210057 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt
Maße Reifen auf 21mm Felge = B 65 mm nach dem Stopfen, B 62 mm der Reifen selbst, überraschenderweise hatte ich bei der ersten Fahrt einen Reifenschaden, nach weiteren 500 km ohne Reifenschaden, laut den Angaben, die ich beim Hersteller nachgeschaut habe, Die Drahtversion ist (überraschenderweise) die leichteste aller Versionen mit Kevlar, Gewicht bis zu 1000 g (wo sind die Conti Twister-Tage), sie sind lauter als NN 29x2,6 Performance Kevlar, das Geräusch ist, als ob Sie einen zentralen Elektromotor hätten , ab 20 km/h ist klar, das Anziehen ist mit der richtigen Technik ohne Werkzeug möglich, aber es ist eng, das Anziehen wird durch das Einfetten der Sohle mit Jara oder ein spezielles Präparat zum Aufziehen von Reifen (auch Motorrädern) erleichtert. , es ist gut, Pulver auf die Innenseite zu streuen, der Reifengummi ist +/- klebrig, frisch, Rúbaň hat niedrigere Spikes und ein höheres Reifenprofil (wie Hutchinson Python, Conti Race King), NN genau das Gegenteil, der Rúbaň ist breiter als der NN um einige mm auf einer 2 mm schmaleren Felge, der Rúbaň ist schwerer als der NN und hat (paradoxerweise) einen höheren Rollwiderstand (wie der „stämmige“ Offroad-NN) subjektiv bis zu 10 % der Reifenhöhe Das Profil im Verhältnis zum NN beträgt problemlos bis zu 10 mm, was ausreicht, optisch schon wie (jemand schrieb) ein „massives“ Halbfett, ich hatte Angst vor inkonsistenten Bewertungen, insbesondere bei DE-E-Shops, insbesondere hinsichtlich des Gusses (acht). ), in meinem Fall OK, es traten Probleme mit chinesischen Reifen auf, insgesamt verbessert Rúbaň den Komfort auf einem vollstarren Fahrrad mit einer Aluminiumgabel, und das zählt, ich experimentiere mit Drücken um die 1,2(P)-1,4(Z) bar, die Überraschung ist Der vernachlässigbare Gewichtsunterschied zwischen Draht- und Kevlar-Versionen liegt daran, dass die weniger haltbaren/billigeren Reifen mit Draht weniger Material haben, Kevlar ist genau das Gegenteil, Rúbaň hat auch eine Empfehlung für E-Bikes ... Soweit bin ich Zufrieden, Rollwiderstand - ich habe mich daran gewöhnt, beim Sprinten ist das Gyroskop in Ordnung, ich verstehe den Zweck des E-Bikes ..., wir werden den Verschleißwiderstand sehen. Nach 500 km im Winter, auf 50-50 Asphaltgelände, ohne sichtbare Abnutzung.
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Es fühlt sich gut an, ich habe einen leichteren Reifen auf das Vorderrad montiert als den Schwalbe Johnny Watts-Reifen, der mit dem Fahrrad am Hinterrad geliefert wurde.
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Wow, großartig, aber das wird erst im Winter der Fall sein.
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Parádne môžu byť, len či budú dobré
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Super Mantel ???
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Zufriedenheit
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Variante Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt