Panaracer GravelKing SS 27.5x1.90" Reifen, TLR, Kevlar, tanwall
Panaracer GravelKing SS-Reifen
Panaracer Gravelking SS (SemiSlick) Gravelbike- Reifen sind für trockene Bedingungen konzipiert . Sie verhalten sich hervorragend auf Schotter und unbefestigten Straßen , sind aber dank des feinen Profils auch auf Asphalt schnell . Die Gravelking SS-Reifen mit ihrem Semislick-Profil sind auch dann bereit , Ihnen gute Dienste zu leisten, wenn Sie unter trockenen Bedingungen Rennen fahren.Der Semi Slick verfügt über ein völlig neues Profilmuster , das aus einem glatten Diamantprofil in der Mitte mit aggressiveren Seitenstollen besteht. Dieses Profilmuster ermöglicht es dem Fahrer , in Kurven seine Geschwindigkeit beizubehalten und bei allen Übergängen, die beim Fahren auf Schotter auftreten können, die Kontrolle zu behalten.
|
ZSG-Mischung (Zero Slip Grip) – bietet geringen Rollwiderstand und konstanten Grip auf einem breiten Gelände- und Temperaturspektrum
|
|
Erhöhter Pannenschutz mit einer speziellen BeadLock-Schicht gewährleistet eine einfache Installation und Tubeless-Nutzung
|
|
Der Tufftex-Pannenschutz erstreckt sich über den gesamten Reifen von Wulst zu Wulst und sorgt für Haltbarkeit und Flexibilität
|
|
TLR – Tubeless Ready – der Reifen kann als Tubeless-Reifen verwendet werden
|
| Farbe | tanwall |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 650B (27.5") |
| Reifenbreite | 48C (1.90") |
| ETRTO | 48-584 |
| Gewicht | 430 - 490 g info |
| Konstruktion | 120 TPI |
| Produkt ID | 212811 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Derzeit liegen keine Fragen vor
Hier findest du Antworten auf deine Fragen zu Transport, Zahlung, Sicherheit und vielem mehr.

Derzeit liegen keine Bewertungen vor