Giant CROSSCUT GRIP 700x45C Reifen, Draht
Der vielseitige Crosscut Grip-Gravel-Reifen mit schnellem Rollprofil und hervorragender Kurventraktion bietet optimale Kontrolle auf Asphalt, harten Oberflächen, Übergängen zwischen verschiedenen Oberflächenarten und in technischem Gelände. Dank der für Gravel-Laufräder optimierten Konstruktion und Gestaltung können Sie sich auf diesen Reifen maximal verlassen und das Fahren auf unterschiedlichem Gravel-Terrain mit überraschender Sicherheit genießen.
- Die Laufflächenmischung ist für das Fahren auf verschiedenen Untergrundarten optimiert – Asphalt, Schotter, unbefestigte Straßen, idealerweise in einem Verhältnis von 10 % befestigter Fläche (Straßen) und 90 % unbefestigter Fläche
- geringer Rollwiderstand, Komfort und Grip auf verschiedenen Oberflächen
- Strategisch platzierte quadratische Stollen in der Mitte ermöglichen ein schnelles Rollen auf allen Untergründen und verbessern so die Fahreffizienz
- Die ineinandergreifenden Außenstollen haben ein tiefes Profil mit einer abgeschrägten Form für sicheren Halt in Schlamm und Lehm, ohne den Reifen zu verdrehen
- Die ineinandergreifenden Stollen an den Seiten sind so angeordnet, dass sie Wasser und Schlamm leicht ableiten und so bei allen Bedingungen absolute Kontrolle bieten
- Der X-Shield-Pannenschutz sorgt für eine bessere Pannenfestigkeit der Seiten und eine allgemeine Haltbarkeit des Reifens auch bei häufigem Fahren unter anspruchsvolleren Bedingungen
- Möglichkeit zur Verwendung mit oder ohne Schlauch – Giant Tubeless System; Tubeless-Räder bringen ein geringeres Risiko einer Reifenpanne, einen geringeren Rollwiderstand, eine bessere Traktion in Kurven und ein insgesamt komfortableres Fahrgefühl mit sich
ETRTO: 45-622
Kordeldichte (Gehäuse): 60 TPI
Gewicht: 640 g
Fuß: Draht
Empfohlener Druck: 2,0-4,1 BAR / 30-60 PSI
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Draht |
| Produkt ID | 216107 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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