Giant CROSSCUT GRIP 700x45C Reifen, Draht
Der vielseitige Gravelreifen Crosscut Grip mit schnell abrollendem Profil und hervorragender Kurventraktion bietet optimale Kontrolle auf Asphalt, hartem Untergrund, auf Übergängen zwischen verschiedenen Oberflächen und in technischem Gelände. Dank seiner für Gravelbikes optimierten Konstruktion und seines Designs können Sie sich auf diesen Reifen maximal verlassen und die Fahrt auf unterschiedlichstem Gravelgelände mit überraschender Sicherheit genießen.
- Die Laufflächenmischung ist für das Fahren auf verschiedenen Oberflächen optimiert – Asphalt, Schotter, Feldwege, idealerweise im Verhältnis 10 % befestigte Oberfläche (Straßen) und 90 % unbefestigte Wege
- geringer Rollwiderstand, Komfort und Grip auf verschiedenen Oberflächen
- strategisch platzierte quadratische Stollen in der Mitte ermöglichen ein schnelles Abrollen auf allen Oberflächen und verbessern so die Fahreffizienz
- vernetzte äußere Stollen haben ein tiefes Profil mit abgeschrägter Form für sicheren Halt in Schlamm und Lehm, ohne dass sich der Reifen verwindet
- vernetzte Seitenstollen sind so angeordnet, dass sie leicht Wasser und Schlamm ableiten, für volle Kontrolle unter allen Bedingungen
- X-Shield Pannenschutz sorgt für bessere Seitenwandbeständigkeit gegen Durchstiche und eine insgesamt höhere Haltbarkeit des Reifens, auch bei häufiger Fahrt unter schwierigeren Bedingungen
- kann mit oder ohne Schlauch verwendet werden – Giant Tubeless System; schlauchlose Reifen bieten ein geringeres Pannenrisiko, einen geringeren Rollwiderstand, besseren Kurvenhalt und insgesamt eine komfortablere Fahrt
ETRTO: 45-622
Karkassendichte (casing): 60 TPI
Gewicht: 640 g
Wulst: Drahtwulst
Empfohlener Druck: 2,0-4,1 BAR / 30-60 PSI
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Draht |
| Produkt ID | 216107 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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