Schwalbe WICKED WILL 27,5 x 2,40" Evo Super Ground Addix SpeedGrip Reifen, TLE, Kevlar, braun
Der Schwalbe Wicked Will ist ein moderner Trail-XC-Reifen, der laut Schwalbe die Geschwindigkeit von Cross-Country-Reifen mit dem Vertrauen und der Stabilität von Trail-Modellen vereint. Der Hersteller beschreibt ihn als einen Reifen „mit vielen Gesichtern“, der sowohl für schnelle Trail-Runden als auch für lange Alpenpässe geeignet ist. Das Profil verfügt über eine schnelle Mitte mit rampenartigen Stollen für effizientes Abrollen, eine sanfte Übergangszone für Kontrolle in Schräglagen und stabile Seitenblöcke, die die Kette auch in technischen Abschnitten halten. Der Wicked Will wurde für Fahrer entwickelt, die einen schnellen, leicht zu handhabenden und vielseitigen Reifen für trockene, harte und gemischte Oberflächen suchen.
Das Modell ist in einer breiten Palette von Ausführungen und Materialmischungen erhältlich, von leichten Rennversionen bis hin zu robusteren Trail-Varianten. Laut Schwalbe wird der Reifen in den Ausführungen Super Race, Super Ground und Super Trail gefertigt. Alle Varianten sind so konzipiert, dass sie je nach Fahrstil die optimale Kombination aus Geschwindigkeit, Schutz und Stabilität bieten. Die verwendeten ADDIX SpeedGrip- oder ADDIX Soft-Gummimischungen (je nach Ausführung) gewährleisten zuverlässigen Grip und vorhersehbares Verhalten unter verschiedenen Bedingungen. Alle Versionen sind als faltbare und Tubeless Easy-Varianten erhältlich, was den Komfort, die Traktion und die Pannensicherheit erhöht. Der Wicked Will ist ideal für Fahrer, die einen schnellen, vielseitigen und modernen Reifen für Trail- und XC-Fahrten suchen.
Reifengröße: 27,5"
Reifentechnologie: Tubeless Easy
Reifen-TPI: 67 TPI
| Farbe | braun |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 374026 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Die Abdeckung kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, sie ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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