Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.4" ProWALL Pro Endurance Reifen, TLR, Kevlar
Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.4" ProWALL Pro Endurance Reifen
Der Scorpion Sport XC H Reifen ist Pirellis neueste Ergänzung für Cross Country und wurde für einen entspannteren Ansatz im MTB-Bereich abseits des Rennsports entwickelt, insbesondere für leichtes XC und Trail. Er richtet sich an diejenigen, die einen sicheren, zuverlässigen und komfortablen Reifen suchen.Die Kombination aus der 60 TPI ProWALL-Konstruktion mit Seitenwandschutz und der speziell für diese Modellreihe entwickelten Procompound Endurance-Gummimischung garantiert maximale Widerstandsfähigkeit gegen Durchstiche oder Schnitte und sorgt für eine zuverlässige und langlebige Reifenleistung. Die Anordnung und Geometrie des H-Profils sind für harte und schnell abrollende Oberflächen ausgelegt.
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Procompound Endurance – eine Mischung mit gleichmäßigem Verhalten, langer Laufleistung und Komfort
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Geflecht – einlagiges 60-TPI-Nylongeflecht mit Seitenwand-Verstärkungen für maximalen Schutz
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Tubeless-Ready – Tubeless-Einsatz mit einfacher Montage und langlebigen Wülsten
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ProWall – Technologie zur schützenden Verstärkung der Reifenseitenwand für bessere Pannensicherheit
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 29" |
| Reifenbreite | 2,4" |
| Reifenbestimmung | Cross-Country (XC), Trail |
| Karkasse | 60 TPI |
| Gummimischung | Procompound Endurance |
| Schutz | ProWALL |
| Gewicht | 760 - 880 g info |
| Produkt ID | 231816 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.2" ProWALL plášť, TLR, kevlar
Erster Reifen dieser Marke. Angenehm überrascht, obwohl es ein niedriges und schnelles Profil ist. Er hat 57 mm auf einer 30 mm Felge, bisher nur auf trockenen Straßen getestet.
Prvý plášť od tejto značky. Príjemne prekvapil aj keď sa jedná o nízky a rýchly vzor. Na 30mm ráfiku má 57mm, zatiaľ vyskúšaný len na suchu.
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Aku ste kupovali širku plašta 2,2 alebo 2,4?Ďakujem
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Mám verziu 2,2. Aktuálne po pár jazdách sa plášť roztiahol na 58mm.
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Hält überraschenderweise – außer natürlich in Lehm und richtigem Schlamm – super schnell.
Prekvapivo drží - až samozrejme po íl a ozaj blato - super rýchly.
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dobry dezen na viac povrchov, nehuci
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Der Reifen rollt gut und hält gut, aber das Profil nutzt sich sehr schnell ab...
Plášť sa dobre odvaľuje, aj drží, ale strašne rýchlo ide dole dezén...
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Ziemlich guter Grip, aber das Muster könnte etwas aggressiver sein.
Celkom dobrý grip, ale mohla by byť vzorka trochu agresívnejšia.
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nahodené na zadnom kolese , odjazdene cca 3OO km po lese po suchom teréne a zatiaľ spokojnosť. par km aj po ceste , tichý nehučí.
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Mein Vater schenkte mir 1990 mein erstes Mountainbike. Aus heutiger Sicht war es furchtbar: Es hatte einen schweren Stahlrahmen, eine Tourenradgeometrie, Bremshebel aus Kunststoff und No-Name-Schaltung.
Aber weißt du was?
Oppny hatte viel bessere Reifen als diesen beschissenen Pirelli!
Ich habe mir durch diesen Reifen eine schwere Verletzung zugezogen und über 500 Euro verloren.
Kauft diesen Schrott bloß nicht, wenn ihr beim Autofahren keine Probleme haben wollt.
Es eignet sich für Schubkarren und sogar für langsamere!
Unten!
Pierwszy rower górski dostałem od ojca w 1990 roku. Z dzisiejszego punktu widzenia był straszny: miał ciężką, stalową ramę, geometrię roweru turystycznego, plastikowe klamki hamulców i przerzutki "no name"
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztAle wiecie co?
Oppny miał o niebo lepsze niż to zas*ane Pirelli!
Zaliczyłem przez tę oponę paskudnego szlifa, strat mam na ponad 500 euro.
Nie kupujcie tego gniota, jeżeli nie chcecie kłopotów podczas jazdy.
Na taczki się to nadaje a i to na te wolniejsze!
Dno!