Maxxis Dissector 29x2.4" WT 3CT EXO TR Reifen, Kevlar
Maxxis Dissector 29x2,4" WT 3CT EXO TR Reifen
Der Maxxis Dissector ist ein schneller Enduro-Reifen, der vom australischen DH-Star Troy Brosnan entwickelt wurde. Der Reifen wurde für eine optimale Kombination aus geringem Rollwiderstand und bestem Grip in Kurven entwickelt. Dieser vielseitige Reifen ist also eigentlich für das Hinterrad konzipiert, kann aber je nach Untergrund auch am Vorderrad oder für beides verwendet werden. Troy Brosnan wollte eine einzigartige Schale entwickeln, die wahnsinnig schnell fährt, Kurven präzise schneidet und bei Bedarf entsprechend langsamer wird.|
3C Maxx Terra – 3C-Mischung für Enduro- und Freeride-Reifen. Die Leichtgängigkeit bergauf sowie bester Grip am Berg zeichnen diese Mischung ebenso aus wie eine lange Lebensdauer
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EXO Protection – extrem strapazierfähiges Material schützt die Seitenwand vor Abrieb. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance der Reifen überzeugend gut
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Tubeless Ready (TR) – Maxxis TR-Reifen lassen sich besser mit Dichtmittel montieren als andere „schlauchlose“ Reifen. Der Wulst des TR-Reifens ist wie bei einem echten schlauchlosen UST-Reifen vollständig mit Gummi überzogen
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 29" |
| Reifenbreite | 2.4" |
| Gewicht | 1011 g |
| TPI | 60 TPI |
| Druck | max. 40 PSI |
| Mischung | 3C Maxx Terra |
| Technologie | 3C, EXO, TR |
| Schaltauge | Kevlar |
| ETRTO | 61-622 |
| Produkt ID | 105160 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Dobrý deň, chystáte sa naskladniť novú verziu Dissector II? Zatiaľ som ju v eshope nenašiel. Vďaka.
•
Dobrý deň,
na prelome apríl/máj bude skladom.
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Zdravim. Podla maxxis katalogu hmotnost tohto plastu je 915 g. Vy uvadzate 870 g. ???
•
Dobrý deň,
Ďakujeme za upozornenie, popis sme upravili.
•
Je tento plášť vhodný aj na ráfik 25mm kolesa Mavic Crossmax 29?
•
Dobrý deň,
Áno plášť bude sedieť.
•
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Dobry den prajem,
ano, DIssector dozadu je dobra volba
•
Zdravim bude sa dat tento plast pouzit aj na 25mm rafik?
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Dobrý deň,
Ak je 25mm vnútorná šírka tak áno.
•
viete dodat toto iste ale verzia exo+ ?
•
Dobrý deň,
bohužiaľ nie.
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Spokojnosť. Jazdím ich v zimnom období.
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moj oblubeny ... vyskusany !
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Velmi dobra rychla guma do zadu do suchych alebo menej narocnych podmienok. Rychly stred prekvapivo dobre brzdi aj v strednych podmienach. Bocne stuple su podobne ako HR2 - trochu viac sa ohybaju ako by som cakal. Preferujem DHF styl bokov. Exo zarucuje nizku hmotnost a dpstatocnu ochranu pre AM/EN. Na zavodne Enduro by som radsej volil Exo+ alebo DD
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Zatial len dva krat navsteva bikeparku(bolo prasno) a par singlacov v okoli Ba. Mozerm porovnat len s rekon exo+ 3c maxxterra 2,4wt a mam divny dojem, ze to na rekone drzalo lepsie, predvidatelnejsie. Do DHF som nesiel kvoli velkym medzeram od kraja ku stredu, a podla foto tento tak nevyzeral, ale opak je pravdou, chyba mi to tam opticky
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