Lezyne Pressure Over Drive Pumpe für schlauchlose Reifen
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Lezyne Pressure Over Drive Pumpe für schlauchlose Reifen
Die Leyzne Pressure Over Drive Tubeless-Reifenpumpe ist eine tragbare Alternative zu Kompressoren.|
Die Leyzne Pressure Over Drive Standpumpe verfügt über ein integriertes System zum einfachen Aufpumpen von schlauchlosen Reifen
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Die Lezyne Pressure Over Drive Pumpe verfügt über eine zweite Kammer, die manuell befüllt und anschließend mit einem integrierten Fußhebel entleert werden kann. Dadurch wird ein starker und gleichmäßiger Luftdruck erzeugt, mit dem sich Rennrad-, MTB- und Plus-Reifen (27+) schlauchlos aufpumpen lassen.
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Die Pumpe ist dank ihrer Konstruktionsteile aus Stahl und Aluminium auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt
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Fußstützen, Kolben und Zylinder aus Stahl
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Der komfortable, stilvolle Griff ist aus lackiertem Holz
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Pressure Over Drive kann auch als herkömmliche Standpumpe verwendet werden
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Es ist mit einem extra langen, nylonverstärkten Geflechtschlauch mit ABS-1 PRO ausgestattet, der sowohl mit französischem als auch mit Autoventil kompatibel ist
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Zum besseren Transport oder zur Aufbewahrung kann der Schlauch auf den Fuß der Pumpe geschraubt werden
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Großes Manometer bis
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| Max. Druck | 220 psi/ 15 bar |
| Produkt ID | 58765 |
Zdravim. Pri beznom dofukovani kolies ide vzduch priamo, alebo cez sekundarnu komoru? Ci sa to da prepinat? Dakujem.
Dobrý deň,
pumpa disponuje páčkou na prepínanie plnenia komory/fúkania kolesa - viď. napr. video od Lezyne: https://youtu.be/06W2tV6IsdY
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Pumpa je uz na prvy pohlad velmi kvalitne spracovana. Ventil je srubovaci aj na galuskovy typ, co je vhodne pri nahadzovani plasta, ale na bezne dofukanie tlaku je srubovanie trochu otravne, pretoze ide relativne tazko. K tomu velmi pomohla koncovka Lezyne Speed Chuck, pri ktorej odpada potreba srubovania, staci nasadit a fukat, urcite ju odporucam kupit spolu s pumpou. Ventil na hadici ma na opacnej strane dieru na odsrubovanie galuskoveho ventilu (samozrejme, ak je ventil rozoberatelny). Spodna paka umoznuje uzamknut prudenie vzduchu do hadice a tak natlakovat sekundarnu komoru a potom naraz vypustit komoru po sklopeni paky. Ak sa paka necha sklopena, fukate priamo koleso, ale vzduch stale prudi cez sekundarnu komoru, takze najprv tlakujete komoru, az potom koleso, co je trochu roboty naviac. Tiez si treba zvyknut na vypustenie vzduchu po odpojeni hadice z ventila (prvykrat som sa zlakol, ze som urval ventil na kolese ). Prekvapila ma nepresnost manometra. Po nafukani na 3 bary mi odmeralo s Sks AIRCHECKER tlak 2,67 baru. Pumpa je skladna, hadicka sa da zacvaknut o spodny uchyt (ako vidno na obrazku), ktory je v mojom pripade vytvarovany tak, ze mi z toho hadicka obcas vypadava.
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fuka to ako ma
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Skvelo vypracovaná pumpa.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenObjem zásobníka je dostatočný na nahodenie bezdušových plášťov.
Pre rýchle dofúknutie kolesa mi chýba koncovka s rýchloupínaním. Skrutkovanie koncovky na ventil je v tomto prípade nepraktické.
Vyriešil som to dokúpením novej koncovky od Lezyne.