Maxxis Aspen 29x2.40" WT EXO TR Reifen, Kevlar

Hervorragender Universalreifen. Bei Drücken von 1,2 Bar vorn und 1,25 - 1,30 Bar hinten ist er auch auf Asphalt relativ schnell, auf losem Untergrund berechenbar und verliert auch auf Wurzeln und leichtem Schlamm nicht die Kontrolle. Davon werden wir bei den Rennen noch mehr sehen. Als schlauchloser Reifen mit Einlage ließ er sich mit einer normalen Pumpe ohne größere Probleme aufpumpen. Einziger Nachteil ist sicherlich die kürzere Lebensdauer. Im direkten Vergleich mit dem Tufo Xc14 und Xc11, die auf einer 30-mm-Felge etwa das gleiche Volumen haben, steht er 100:1 da, insbesondere was das Aufpumpen mit Einlage sowie die Fahreigenschaften angeht. Einziger Vorteil des Tufo war seine lange Lebensdauer.

Nach 300 km bin ich von den Fahreigenschaften sehr positiv überrascht. Der Kunststoff sieht zwar nicht besonders widerstandsfähig aus, doch das Gegenteil ist der Fall. Bergab hält er gut im Schlamm und enttäuscht auch auf nassen Steinen und Wurzeln nicht. Bergauf hat er guten Grip (1,35 bar hinten und 1,25 bar vorne). Auf feinem Sand kann das Rad bei starker Traktion rutschen. Ich fahre außerdem mit einer Vittoria-Einlage und 30 mm Innenfelgenbreite.

Ich hatte noch nie einen besseren Kunststoff. Bei den richtigen Drücken bin ich damit zufriedener als mit dem Icon, es ist nicht verrutscht und auch an Steigungen liegt es super. Espe klebt auf jeder Oberfläche – es gibt nicht viel Platz, an dem der Schlamm haften bleibt, also 5 Sterne für mich. Ich habe es auch vorne für den klassischen XC, ich habe einen Dissektor für etwas Verspielteres und Aggressiveres.

Gewicht 760g und 780g. Direkt nach dem Aufziehen sieht man, dass sie ballonartig sind. Auf einer 30mm Felge sind sie 62mm. Man muss mit dem Druck spielen, und sie halten überraschend gut. Ich bin nach dem Aufziehen ein paar Mal gefahren, aber schon bei der zweiten Fahrt konnte ich mich auf die Reifen verlassen. Bisher habe ich sie auf trockenem Untergrund getestet, nasse Reifen warten in den nächsten Tagen auf mich

Trotz des anfänglichen Eindrucks des niedrigen Profils handelt es sich um einen sehr leistungsfähigen Kunststoffreifen mit akzeptablem Grip und gutem Rollverhalten. In Kombination mit dem neuen Forecaster am Vorderrad ergibt sich eine überraschend leistungsfähige und relativ schnelle Kombination für normales Trail-Fahren mit vorhersehbarem Verhalten.

Ein Konkurrent für ein E-Bike mit 24 kg an Vorder- und Hinterrad. Es tritt bergauf deutlich besser und fährt bergab länger schneller. Allerdings puste ich nach ein paar Tagen mit 1,45 bar Newman-Felgen wieder 1,7 bar Tubeless.

Der Klassiker von ASPEN, aber in der Version 2.4 WT im Vergleich zur 2.25 ist er bergab komfortabler, natürlich wirken sie mit mehr Gewicht bergauf etwas schwerfälliger, aber das ist reine Gefühlssache.

Der Tag kam, ich legte es vorne an und ging, um es zu testen. Ich war sehr überrascht, es hält nicht nur gut auf einer harten Oberfläche, sondern verhält sich auch vorhersehbar im Schlamm

schließlich zurückgeschickt, aufgrund eines höheren als angegebenen Gewichts. Das Profil sieht jedoch sehr schnell aus, ebenso wie die allgemeine Verarbeitung / Haltbarkeit

Mir gefällt die Fahrweise sehr gut – sehr schnell (meiner Meinung nach schneller als das Rekon Race) und leise auf Asphalt!

Ich habe den Mantel meinem Sohn geschenkt, der sich riesig darüber gefreut hat, er ist Ihr Kunde und kennt Ihre Produkte.

Plášť s veľmi dopbrými vlastnosťami pre moje jazdenie - aj asfalt aj ľahký terén.

Sie sitzen perfekt und haben einen guten Halt. Mit dem richtigen Druck sind sie wirklich toll.

Schneller Reifen, benötigt auf steilen Schotterhügeln den richtigen Druck

Toller, leichter Reifen. Bewältigt selbst trockene Karpatenpfade mit Leichtigkeit.

Schnell und toller Grip in Schräglage. Hervorragend für ein bestimmtes Rad.

schnelles leichtes Plastik - ich habe es auf das Hinterrad gesetzt

Genau wie beschrieben und bewertet - super

schneller Mantel, vorne übergeworfen

Hält gut, wenn der Druck richtig ist