Schwalbe NOBBY NIC 29x2.25 (57-622) 67TPI Snake TLE Spgrip Kevlar
MTB-Reifen mit dem breitesten Einsatzbereich. Ein Universal, das in allen Situationen funktioniert, unabhängig vom Wetter, unabhängig vom Gelände. Größtes Einsatzspektrum: auf Tour und All-Mountain, für anspruchsvolles Cross-Country und auch auf technisch anspruchsvollen Enduro-Trails. Profildesign: Exzellente Traktion und Bremsleistung durch spezielle Anordnung von Profilstollen in der Mitte und großen Seitenstollen für hervorragende Kontrolle auf schwierigen Trails.
EVOLUTION-LINIE. Das Beste, was gemacht werden kann, erstklassige Materialien, neueste Technologien.
ADDIX SPEEDGRIP. Universelle Mischung. Es hat sicherlich den größten Anwendungsbereich. Ideal für XC, AM und Trail: Die meisten EVO-Reifen verwenden das ADDIX Speedgrip Compound! Es ersetzt die vorherige PaceStar-Mischung, bei der Haltbarkeit und Laufleistung ein wichtiger, aber nicht der einzige Unterschied sind.
SCHLAUCHLOS EINFACH (TLE). Diese Reifen können mit Dichtflüssigkeit auf Tubeless umgerüstet werden. Serienmäßig bei Premium-Reifen von Schwalbe. Hier ist der Umbau dank SnakeSkin-Technologie besonders einfach.
SCHLANGENHAUT. Das leichte und flexible Skelett macht die Jacke sehr abriebfest.
Rollen ●●●●○○
Bodenhaftung ●●●○○○
Geländegängigkeit ●●●●●○
Schutz ●●●●○○
Lebensdauer ●●●●○○
| Technische Spezifikationen: | |
|---|---|
| ETRTO | 57-622 (29 x 2,25 Zoll) |
| Typ | Falten |
| Eine Mixtur | Addix Speedgrip |
| Ausführung | SnakeSkin, TL Easy, E-25 |
| Farbe | Schwarz |
| Seitenwand | Schlange |
| Gewicht | 710g |
| Druck | 1,80 - 3,70 bar (26 - 54 psi) |
| Tragfähigkeit | 120 Kilogramm |
| EPI | 67 |
| Seele | 19, 19A, 19F |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 65597 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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