Maxxis CrossMark 29x2.10" Reifen, Drahtwulst
Maxxis CrossMark 29x2,10" Reifen
CrossMark ist eine dramatische Weiterentwicklung konkurrenzfähiger XC-Reifen. Der praktisch durchgehende Mittelteil ermöglicht das Gefühl, über festen Untergrund zu fliegen. Trotzdem ist es profiliert genug, um mit nassen Wurzeln und Steinen fertig zu werden. Die leicht vorstehenden Linien der seitlichen Vorsprünge sorgen für eine beispiellose Kurvengenauigkeit für solch schnelle Reifen.| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Draht |
| Raddurchmesser | 29" |
| Reifenbreite | 2.1" |
| Reifenbestimmung | Cross-Country (XC) |
| TPI | 60 |
| Max. Druck | 35-65 PSI |
| Gewicht | 630 - 730 g info |
| Produkt ID | 1421 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Da sa to nasadit na rafik 622-19?
Da sa, presne tak to mam
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V mokrom terene nemaju az taky super zaber, ale zase su skvele na rovnejsie cesty bez blata.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenMam ich na zadnom kolese, najazdene okolo 4-5kkm. Este tam ostalo tak 1mm dezenu
Zamna idealny kompromis medzi vydrzou, potrebou rychlosti na asfalte a drzanim na lesnych cestach.
Uz mam objednane trocha sirsie CrossMark II, 2.25".
Ideálny pomer cena a kvalita, na všetky druhy povrchov. Rýchly a stabilný plášť na ceste a pomerne stabilný a dobre ovládatelný v teréne . Maximálna spokojnosť. Jazdil som Michelin a aj Continental. WTB boli čistá katastrofa. Ale toto je super plášť. Ako rekreačný a turistický cyklista vrelo odporúčam .
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Aj ked uz som presiel na Cross mark II. 2.2"
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Ja som ich kúpil len tento rok, najazdených mám na nich asi 160km. 2,1 som kupoval na základe toho, že jazdím prevažne cesty, ľahký terén, poĺné a lesné cesty. Musím povedať, že som sa s touto voľbou v pomere ceny a kvality mi sadli a nemám čo im vytknúť.
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Funguje OK. Stredovy pas vycnelkov robi cestu na asfalte lepsou.
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Skvelé plášte na asfaltové cesty s gripom do blata.
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spokojnosť, na tú cenu dobré jazdné vlastnosti
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Pre mña perfektný plášť
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Podľa očakávania
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Tökéletes
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super
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Supey
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Ja som ich mal na starom biku 26 a teraz ich mam aj na novom 29. No po 4000km bude treba menit zadny. Inac spokojnost pocas tych 4tis km jedeniny defekt. A drzia dobre v terene.
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Veľmi nízky valivý odpor aj pri presunoch po asfalte pri nahustení na 3,5bar
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Vyskúšam
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Má dosť nevkusné veľké sýtožlté logo na oboch stranách plášťa, ako “päsť na oko”, čo na obr v eshope nie j vidieť. Kvôli tomu ho vraciam, kvalitu neviem posúdiť
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