WTB Verdict TCS Tough High Grip E25 27,5x2,5" Scheide, Kevlar
Verdict ist für Bedingungen gedacht, bei denen eine hohe Traktion Vorrang vor einem geringen Rollwiderstand hat.
Dank des flachen Profils sind die robusten Stollen ständig in Bewegung und können sich tief in jedes Gelände eingraben.
Ein ausreichender Freiraum zwischen den einzelnen Vorsprüngen ermöglicht es, diese auch an den trockensten Sommertagen in den Untergrund einzuschneiden und sich im Gegenteil bei weniger freundlichem Wetter effektiv von Schlamm zu reinigen.
Das Verdict ergänzt die Judge-Heckverkleidung perfekt.
TriTec-Verbindung
TriTec verwendet drei Gummimischungen, um je nach Platzierung im Reifen unterschiedliche Traktions-, Halt- und Haltbarkeitsgrade zu bieten. Das gesamte Profil wird von einer sehr harten Gummibasis getragen, die bis zur halben Höhe der Profilstollen reicht und die Verwendung weicherer Mischungen in den Stollen ermöglicht, ohne dass diese sich aufgrund von Kurvenkräften verformen. Der obere Teil der Mittelstollen besteht aus einer mittelharten Durometer-Mischung, die Traktion und Haltbarkeit gewährleistet, ohne die Rolleffizienz zu beeinträchtigen, während die Außenstollen aus einer weicheren Mischung bestehen, die maximalen Grip und langsamen Rückprall gewährleistet.
TCS Light vs. TCS Tough
TCS Light-Reifen haben eine einzige Lage, während TCS Though aus zwei Lagen besteht. XC- und Trail-Fahrer entscheiden sich oft wegen ihres geringen Gewichts für TCS Light. Im Gegensatz dazu bevorzugen Enduro- und E-Bike-Fahrer den TCS Tough wegen seiner größeren Haltbarkeit und Kurvenunterstützung. Manche Fahrer wählen dann TCS Light als Vorderreifen, bei dem das geringere Gewicht besser sichtbar ist, und TCS Tough als Hinterreifen.
Abmessungen in Zoll: 27,5 x 2,5 Zoll
ETRTO: 60-584
Modelljahr: 2021
Hinweis: Urteil
Fuß: Kevlar
Mischung: TriTec
Druck: 20-35 Hunde
TPI: 60
Gewicht: 1190 g
Farbe | schwarz |
Schlauchlos | Ja |
Material | Kevlar |
Produkt ID | 175317 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Die Abdeckung kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, sie ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
---|---|---|---|
27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
650 Standard | |||
40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
650BSemi-Confort | |||
650B ½ Ballon | |||
47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
26 x 1 ½ x 2 | |||
57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
Größentabelle | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |

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