Hutchinson Toro 27,5x2,1" Reifen, Schlauchtyp Hardskin
Der Toro ist ein ausgezeichneter „Allrounder“-Reifen, der auf unterschiedlichem Gelände und unter unterschiedlichen Bedingungen glänzt. Das britische Magazin Singletrack hat ihn kürzlich zum besten Ganzjahres-Fahrradreifen gekürt. Der Toro ist in verschiedenen Schlauch- und Tubeless-Versionen erhältlich, außerdem gibt es ihn in den Versionen „Hardskin“ und „Race Riposte“. Hardskin ist durchstichfest – eine robuste Aramid-Gewebebarriere schützt die Schale (und den Kern) vor Durchstichen. Race Riposte ist eine spezielle Mischung, die guten Grip und dennoch eine hervorragende Abriebfestigkeit aufweist. Reifen bis zu einer Breite von 2,3 sind Zweikomponenten-Reifen, während Reifen ab einer Breite von 2,3 eine weitere harte Mischung unter der Lauffläche haben, um die Stollen bei DH-Bedingungen zu stabilisieren. Toro wird auch in speziellen Mischungshärteversionen speziell für XC, Enduro und DH hergestellt.
- Höhere Seitenstollen halten in Ecken unter unterschiedlichen Bedingungen.
- Die unteren mittleren Stollen leiten Schlamm ab und bieten dennoch hervorragende Traktion.
- Einsatz spezieller RR-Mischung in verschiedenen Breiten.
- Hervorragende Universaljacke für verschiedene Bedingungen.
Merkmale
Effizienz +++
Seitliche Haftung +++++
Selbstreinigungsfähigkeit +++++
Geringes Gewicht ++++
Mängelfestigkeit +++++
Verwendung: XC, ENDURO, DOWNHILL, Freizeit
Untergrund: gemischt, steinig, nass, schlammig
Material | nicht spezifiziert |
Produkt ID | 29870 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Die Abdeckung kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, sie ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
---|---|---|---|
27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
650 Standard | |||
40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
650BSemi-Confort | |||
650B ½ Ballon | |||
47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
26 x 1 ½ x 2 | |||
57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
Größentabelle | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |

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