Continental Der Baron 2.4 Project 27,5" Kevlar Tubeless Ready
Enduro-/DH-Reifen, Größe 27,5x2,40", Kevlar-Sohle, Black-Chili-Mischung, Pannenschutz Protection Apex.
Technologisch fortschrittlicher, universeller und ausgereifter Reifen für Enduro und Downhill. Er glänzt mit guter Pannensicherheit dank der Protection Apex-Technologie und exzellentem Grip und ordentlichem Abrollverhalten dank der BlackChilli-Mischung.
Abmessungen in Zoll: 27,5 x 2,40 "
ETRTO: 60-584
Absatz: Kevlar
Mischung : Schwarze Chili
Technologie: Schutz Apex
Druck: 45-58 psi
TPI: 4/240
Gewicht: 920 gr
Farbe: schwarz
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 31038 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Die Abdeckung kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, sie ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Zdravim,
je lepšie tento plášť dať na predné koleso + na zadné Continental Trail King ProTection Apex 27.5x2.4" Tubeless Ready, kevlar ?
Nazdar, presne túto kombináciu som riešil ja. Podľa mňa fajn, baron vpredu drží pekne na blate no vzadu trailking na blate celkom lieta. Mne osobne to nevadí pokiaľ predok drží 😊 ale zas na suchu nieje problém. A záleží aj od toho v akých podmienkach najčastejšie jazdis.
Sú tieto plášte tubeless ready?
Dobrý deň,
Áno tieto plášte sú Tubeless ready.
Vdaka za odpoveď, pýtam sa preto, lebo moje stále strácajú vzduch. Mám v nich Stan"s NoTubes mlieko a ak nechám bike stáť 3-4 dni tak sú kompletne vyfučané. Najskôr som si myslel, že treba niečo pojazdiť a po čase to bude lepšie, ale po mesiaci a pol a cca 150-200km sa nič nezmenilo. Teraz som dal bike do servisu s tým, že nech pozrú aj odkiaľ to fučí, či náhodou nemám zle ventílky, alebo podobne a povedali, mi že bočnice komplet prepúšťajú vzduch, je dokonca vidieť ako to začne peniť:
https://www.dropbox.com/s/yzzgqbv5v0hfcig/baron1.jpeg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/yzzgqbv5v0hfcig/baron2.jpeg?dl=0
Začal som teda hľadať na nete, že či náhodou nerobia verziu, ktorá nieje tubeless a či nemám tu. Našiel som však veľa rovnakých skúseností. Niekto spomínal, že údajne mali nejakú zlú várku, tak som sa chcel spýtať, či sa to dá reklamovať, lebo aj keď je to fajn na zohratie sa, nechce sa mi každý krát, čo idem na bike dofukovať kolesá.
Vďaka vopred za odpoveď, Milan.
Dobry den,
myslim, ze by bolo mozne ich poslat na reklamaciu len treba pocitat ze to musi posudit dodavatel.
Máš rafiky TR? Ak nie tak je vysoko pravdepodobné že preto prepúšťajú.
Hier findest du Antworten auf deine Fragen zu Transport, Zahlung, Sicherheit und vielem mehr.

Dobrý plášť na jeseň a zimu,aj na suchu a tvrdom podklade sa nestratí. Oproti Maxxis Shorty v Exo som musel v predu fúkať o nejakú desatinku atmosféry menej,potom bol grip tip top. Bočnice vyzeraju byť pevnejšie,zrejme preto.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Na mokrom povrchu a blate drží slušne. Na nejakom extra prašane som nemal zatiaľ príležitosť skúsiť. Valivý odpor je ozaj prekvapivý. Po nahodení som skúsil hneď na viacerých povrchoch a bez defektu a čohokoľvek iného.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Najlepší plášť na jazdenie v prechodných podmienkách. Drží dobre prakticky na každom podklade ale najlepšie mu je v rašeline.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Skutocne najlepsi plast co sa tyka gripu, treba fukat na mensi tlak.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
jazdim v predu , rozmyslam ze nahodim aj na zadne
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
skvela guma odporučam
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Grip je super, hlavne v blate, zákrutách. Na tvrdom povrchu je potrebné znížiť tlak inak sú dosť tvrdé a máte pocit akoby ste mali inak nastavený sag. S bezdušákmi si rozumejú. Valivý odpor je o niečo lepší ako som očakával. Použil som ich ako predný plášť.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen