Continental Trinotal 29x2.40" Grip Race Reifen, TR, Kevlar
Der Continental Trinotal MTB-Reifen der Spitzenklasse ist ideal für moderne Cross-Country- und Down-Country-Bikes und wurde speziell für harte und gemischte Oberflächen bei trockenen und nassen Bedingungen entwickelt. Dank der Grip-Gummimischung und der Rennkonstruktion ist der Reifen extrem leicht, schnell und bietet hervorragenden Grip bei geringem Rollwiderstand. Handgefertigt in Deutschland, auch geeignet für E-Bikes bis 25 km/h und für den schlauchlosen Einsatz vorbereitet. Die ideale Wahl für anspruchsvolle Fahrer, die Vielseitigkeit und Leistung suchen.
Top Produkteigenschaften:
- Universeller Halt für harte und gemischte Oberflächen bei trockenen und nassen Bedingungen
- Leichte und schnelle Rennkonstruktion mit Tubeless-Ready-Ausrüstung
- Hochwertige Grip-Mischung für ein ausgewogenes Verhältnis von Griffigkeit und geringem Rollwiderstand
- Handgefertigt in Deutschland für höchste Präzision und Qualität
- Kompatibel mit E-Bikes bis zu 25 km/h.
- Größe 29 x 2,40" (ETRTO 60-622)
- Geringes Gewicht – nur 660 g
| Farbe | transparent |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 373102 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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