Pirelli P ZERO™ Race SL 700x26C SmartEVO Corespun Schlauchreifen
Pirelli P ZERO™ Race SL 700x26C SmartEVO Corespun Schlauchreifen
Geschwindigkeit, Kontrolle, geringes Gewicht.Das Gewinnen von World-Tour-Rennen erfordert eine sorgfältige Vorbereitung und die beste Ausrüstung, die auf dem Markt erhältlich ist. Die Pirelli-Werksteams drängen daher immer auf maximale Verbesserungen, wo immer dies möglich ist. Der P ZERO Race SL ist das Ergebnis eines nie endenden Forschungs- und Entwicklungsprozesses, ein Rennschlauchreifen, der die gleichen Geschwindigkeits- und Kontrollparameter wie sein Vorgänger erreicht, aber deutlich leichter ist. Pirelli hat die gleichen Fahrleistungen erzielt, die ein Standard-Latexschlauch bietet, und ein rekordverdächtig geringes Gewicht (275 g) durch die Verwendung eines innovativen Innenschlauchs erreicht. Die Fahrer erhalten so einen unerwarteten Vorteil. Der P ZERO Race SL setzt einen neuen Standard für moderne Schlauchreifen, sowohl für World-Tour-Fahrer als auch für Amateure.
TechBELT
Eine Hochleistungs-Karkassenstruktur mit einer zusätzlichen Gewebeschicht unter dem Laufflächenprofil, die eine hohe Schnittfestigkeit bietet. Dadurch kann der Reifen unter einer Vielzahl von Bedingungen schnittfest sein. Die Kombination dieser Schicht und der Karkassenlagen ermöglicht es, für diese Konstruktion mit Schlauch die effizientesten Rollwiderstands- und Gewichtsparameter zu erzielen.
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Hervorragender Grip und Rollwiderstand bei allen Wetterbedingungen
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| Farbe | schwarz |
| Material | nicht spezifiziert |
| Raddurchmesser | 700C |
| Reifenbreite | 26C |
| Karkasse | 320 TPI |
| Gewicht | 275 g |
| Produkt ID | 140809 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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