Michelin COUNTRY DRY2 26x2,0" Reifen, Draht
Reifen COUNTRY DRY2 26x2,00 (52-559) 30TPI 590g
Reifen für Cross-Country auf nasser Fahrbahn, hohe Traktion, robustes Profil, weiche Gummimischung.
| TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN: | |
|---|---|
| ETRTO | 52-559 (26x2,00) |
| Typ | verdrahtet |
| Farbe | Schwarz |
| Gewicht | 590g |
| Druck | 2,00 - 4,00 Bar |
| EPI | 30 |
| Seele | C4 |
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Draht |
| Produkt ID | 37747 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler ist der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar. Übersicht über Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in Inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
| 23-559 | 26 x 0.90// 26 x 7⁄8 | ||
| 25-559 | 26 x 1.00 | ||
| 28-559 | 26 x 1.10 | ||
| 30-559 | 26 x 1.20 | ||
| 32-559 | 26 x 1.25 | ||
| 35-559 | 26 x 1.35 | ||
| 37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1.40 | ||
| 40-559 | 26 x 1.50 | ||
| 42-559 | 26 x 1.60 | ||
| 44-559 | 26 x 1.625 | ||
| 47-559 | 26 x 1.75 / 1.80 / 1.85 / 1.90 | ||
| 50-559 | 26 x 2.00 / 1.90 / 1.95 | ||
| 54-559 | 26 x 2.10 / 1.95 / 2.125 | ||
| 57-559 | 26 x 2.25 / 2.125 / 2.20 | ||
| 60-559 | 26 x 2.35 | ||
| 62-559 | 26 x 2.40 / 2.50 | ||
| 64-559 | 26 x 2.50 | ||
| 65-559 | 26 x 2.60 | ||
| 70-559 | 26 x 2.75 | ||
| 75-559 | 26 x 3.00 | ||
| 95-559 | 26 x 3.70 / 3.80 | ||
| 100-559 | 26 x 4.00 | ||
| 115-559 | 26 x 4.50 | ||
| 120-559 | 26 x 4.80 | ||
| 20-571 | 26 x 3/4 | ||
| 23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
| 40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
| 40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
| 47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
| 54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
| 20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
| 25-590 | 26 x 1.00 | 650 x 25A | |
| 28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
| 32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
| 37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
| 40-590 | 26 x 1.50 | 650 x 38A | |
| 40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
| 42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
| 32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dá sa nejako porovnať s racerom. Alebo majú rovnakú zmes? Čo sa týka rýchlosti a trakcie?
Dobrý deň,
racer je o niečo širší a má iné výstupky. Takže je to plášť ktorý by som skôr dal na predné koleso a toto na zadné ak by som si mal takto vybrať. Inak sú si veľmi podobné.
Hier findest du Antworten auf deine Fragen zu Transport, Zahlung, Sicherheit und vielem mehr.

Zatiaľ výborná drží sucho - mokro a montáž bez problémov
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenna rozdiel od Contimentalky
Veľmi pekne sa odvaľuje po asfalte, v blate som ho zatiaľ neodskúšal.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenMá označený smer rotácie pre použitie vpredu/vzadu.
Je dosť široký (pri obutí na bežnom ráfiku 559x19 som nameral šírku až 54 mm) - cez v-brake ho treba tlačiť.
Hĺbka dezénu je len 2-3 mm (po pár jazdách som dostal 1. defekt, ani neviem na čom), pritom mám rovnaký plášť s kevlarovou pätkou, ktorý som kúpil dávnejšie a ten má dezén výrazne hlbší.
Na asfalte drží ako prilepený, odporúčam skôr dopredu, vzadu dezén mizne pred očami. V skutočnosti je rovnako široký ako niektoré plášte 2.25. Výborný pomer hmotnosť / cena / výkon.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
Všimol som si, že ho máš vpredu aj vzadu.(resp. mal) koľko ti vydržal a aká je presná šírka v tvojom rafiku.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenA na akých tlakovej si ich jazdil.
No nečudujem sa že rýchlo mizne v zadu, mäkký materiál ten Michelin
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen