Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip Reifen, TR, Kevlar
Maxxis Dissector 29 x 2,40" WT DD 3C MaxxGrip-Reifen
Der Maxxis Dissector ist ein schneller Enduro-Reifen, der vom australischen DH-Star Troy Brosnan entwickelt wurde. Der Reifen wurde für eine optimale Kombination aus geringem Rollwiderstand und bestem Grip in Kurven entwickelt . Dieser vielseitige Reifen ist also eigentlich für das Hinterrad konzipiert , kann aber je nach Untergrund auch am Vorderrad oder an beiden Rädern verwendet werden. Troy Brosnan wollte eine einzigartige Hülle entwickeln, die wahnsinnig schnell fährt , „Ecken präzise schneidet“ und bei Bedarf entsprechend langsamer wird.|
WIDE TRAIL (WT) – die Form des Reifens ist für den Einsatz auf Felgen mit einer Innenbreite von 30–35 mm optimiert
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TR – Tubeless Ready-Reifen ist für den Tubeless-Betrieb geeignet
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Double Down (DD) – eine leichtere Variante der Butylverstärkung, die in Kombination mit Cord optimale Eigenschaften bietet
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3C MaxxGrip bietet beste Traktion auf nassen, steilen Straßen mit Steinen und Wurzeln
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 29" |
| Reifenbreite | 2.40" |
| Reifenbestimmung | Enduro |
| Gewicht | 1070 - 1240 g info |
| ETRTO | 61-622 |
| Karkasse | 120 x 2 TPI |
| Druck | max. 50 psi |
| Produkt ID | 122158 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Dobrý deň, je to určite zmes maxx terra ako sa píše v popise? Dakujem
Dobrý deň,
Ďakujeme za upozornenie, jednalo sa o chybu. Jedná sa o 3C Maxx Grip
Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Takže je to MaxxGrip verzia? Zmente teda nazov ak sa da nech to nemyli
Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Škoda 🙂 dufam ze v budúcnosti bude aj maxx terra.
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Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Do sucha, ale aj keď je nie príliš blato, super. Top grip a pocitovo vyššia rýchlosť oproti DHR / DHF vzadu,pričom grip v náklone porovnateľý, brzdna draha o nieco dlhsia, hlavne na blate. Životnost nie výrazne horšia ako Maxxterra.
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Vymenil som ju za DHRko a čas na zjazde sa mi trochu zhoršil aj keď som sa snažil tlačiť na pílu. Možno je to len subjektívne a podmienky tiež nikdy nie sú vždy úplne rovnaké
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skvely plast, dobre drzi ale rychlo sa zodiera
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