Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip Reifen, TR, Kevlar
Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip Reifen
Der Maxxis Dissector ist ein schneller Enduro-Reifen, der vom australischen DH Star Troy Brosnan entwickelt wurde. Der Reifen wurde für eine optimale Kombination aus geringem Rollwiderstand und bester Kurvenhaftung entwickelt. Dieser vielseitige Reifen ist daher eigentlich für das Hinterrad konzipiert, kann aber je nach Untergrund auch vorne oder auf beiden Rädern verwendet werden. Troy Brosnan wollte einen einzigartigen Reifen entwickeln, der wahnsinnig schnell rollt, „Kurven präzise schneidet“ und bei Bedarf entsprechend verlangsamt.|
WIDE TRAIL (WT) – die Form des Reifens ist für den Einsatz auf Felgen mit einer Innenbreite von 30–35 mm optimiert
|
|
TR – Tubeless Ready-Reifen ist für den Tubeless-Betrieb geeignet
|
|
Double Down (DD) – eine leichtere Variante der Butylverstärkung, die in Kombination mit Cord optimale Eigenschaften bietet
|
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3C MaxxGrip bietet beste Traktion auf nassen, steilen Straßen mit Steinen und Wurzeln
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 29" |
| Reifenbreite | 2.40" |
| Reifenbestimmung | Enduro |
| Gewicht | 1070 - 1240 g info |
| ETRTO | 61-622 |
| Karkasse | 120 x 2 TPI |
| Druck | max. 50 psi |
| Produkt ID | 122158 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Dobrý deň, je to určite zmes maxx terra ako sa píše v popise? Dakujem
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Dobrý deň,
Ďakujeme za upozornenie, jednalo sa o chybu. Jedná sa o 3C Maxx Grip
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Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Takže je to MaxxGrip verzia? Zmente teda nazov ak sa da nech to nemyli
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Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Škoda 🙂 dufam ze v budúcnosti bude aj maxx terra.
Durchschnittliche Bewertung der Marke in dieser Kategorie
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Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Do sucha, ale aj keď je nie príliš blato, super. Top grip a pocitovo vyššia rýchlosť oproti DHR / DHF vzadu,pričom grip v náklone porovnateľý, brzdna draha o nieco dlhsia, hlavne na blate. Životnost nie výrazne horšia ako Maxxterra.
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Vymenil som ju za DHRko a čas na zjazde sa mi trochu zhoršil aj keď som sa snažil tlačiť na pílu. Možno je to len subjektívne a podmienky tiež nikdy nie sú vždy úplne rovnaké
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skvely plast, dobre drzi ale rychlo sa zodiera
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