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Continental Dubnital 29x2.4" Grip Trail Faltreifen, TLR, Kevlar
Einzelpreis 67,99 €
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Continental Dubnital 29x2.4" Grip Trail Reifen
Als Nachfolger des legendären Race King übernimmt das Dubnital viele der Funktionen dieser XC-Legende und hebt deren Leistung auf ein höheres, moderneres Niveau. Es ist für trockene bis nasse Bedingungen auf harten bis leicht lockeren Oberflächen konzipiert.Produkteigenschaften
|
Grip – eine speziell für XC, Down-Country und Trail entwickelte Gummimischung mit perfekter Balance zwischen Grip und Rollwiderstand.
|
|
Trail - leichte und robuste Karkasse mit Pannenschutz für den Trail-Einsatz
|
|
Hard Pack – konzipiert für trockene bis nasse Bedingungen und für steinige, harte und mittellockere Böden
|
Produktdetails
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 29" |
| Reifenbreite | 2.4" |
| Reifenbestimmung | Cross-Country (XC), Trail |
| Gewicht | 670 - 770 g info |
| ETRTO | 60 - 622 |
| TPI | 330 TPI |
| Geeignet für E-Bikes | Ja (E-25) |
| Produkt ID | 341994 |
Bei Reifen auftretende Werte
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht der Kompatibilität der Reifen mit Felgen
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Produktbewertung (9 Bewertungen)
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dobrý den,
měl bych zájem o
- Continental Dubnital 29x2.4" Rapid Race
- Continental Dubnital 29x2.4" Grip Race
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Dobrý deň,
Plášte by sme mali mať v ponuke za cca 1-2 týždne, momentálne sa čaká na naskladnenie.
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Budu aj ine verzie? Race Casing Grip/Rapid Compound?
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Dobry den,
dostupnost je pri Continentale casto individualna - viete prosim upresnit o aky presne rozmer, casing a zmes plasta, prip. pocet kusov, by ste mali zaujem? Preverime nasledne moznu dostupnost, cenu a dodacie lehoty u dodavatela.
Dakujeme a prajem pekny den.
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Ich bin mit diesem Kunststoff zufrieden. Die Grip-Mischung und die Breite von 2,4 erfüllen ihren Zweck. Im Vergleich zum Race King 2.2 fühlt es sich griffiger an und durch die weichere Mischung ist es auch komfortabler – ein großes Plus gegenüber meinem HTC. Außerdem ist es leicht, ich wog 710 g, was für eine Trail-Karkasse ein ordentlicher Wert ist.
Automatisch übersetztPuh, das ging schnell! Ich bin den Reifen den Berg hoch nicht hängengeblieben, er ist nur kurz über die Oberfläche geglitten. Er ist einfach zu schmal, nur 58 mm für eine 30-mm-Felge. Aber das spart Geschwindigkeit, also viel Glück!
Automatisch übersetztEr rollt hervorragend. Verstärkte Seiten im Vergleich zur Rennversion. Ein wirklich schneller Reifen für XC-Fahrten.
Automatisch übersetztBesser als der alte Race King Protection und der alte Cross King Protection.
Automatisch übersetztEs hat die Erwartungen erfüllt. Es bietet ausreichend Grip und einen geringen Rollwiderstand.
Automatisch übersetztWird als Hinterrad für Downcountry-Fahrten verwendet. Kombiniert mit einem Trinotal-Vorderrad.
Automatisch übersetztPositives: Der Reifen lässt sich leicht auf die Felge montieren, das Gewicht entspricht den Herstellerangaben, der Reifen ist auf Asphalt sehr schnell und leise, sein geringes Gewicht macht sich bei Anstiegen bemerkbar, das Design sieht toll aus, aber das ist Geschmackssache, angesichts des niedrigen Profils bietet er überraschend viel Grip.
Nachteile: Bei einer Breite von 2,4 Zoll beträgt die tatsächliche Felgenbreite bei einer Innenbreite von 32 mm nur 2,3 Zoll. Das Einzige, was ich im Vergleich zum Maxxis Ikon als schlechter empfand, ist das Bremsverhalten.
Grundsätzlich bietet der Reifen besseren Grip als der serienmäßige Maxxis Rekon Race, aber die 2,4-Zoll-Größe ist eine Frechheit. Nach 300 km hatte er sich auf 2,25 Zoll ausgebreitet, was weit von der Werksvorgabe entfernt ist.
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