Shimano RT-6B750 Bremsscheibe, 200 mm, 6-Loch
Die Shimano RT-6B750 Bremsscheibe ist für aggressives Fahren und die Erfüllung der erhöhten Anforderungen von Downhill-, Freeride-, Enduro-Bikes mit langen Federwegen und E-MTB-Bikes konzipiert. Sie bietet bessere Kontrolle, effizientere Wärmeableitung und höhere Haltbarkeit.
Diese Premium-Scheibe hilft, eine vorhersehbare Bremsmodulation aufrechtzuerhalten und trägt zur Reduzierung der Ermüdung der Hände bei, was bei steilen Abfahrten, engen Kurven oder beim Durchfahren technischer felsiger Abschnitte entscheidend ist.
- Erhöhte Steifigkeit und Stoßfestigkeit
- Reduziert das Risiko einer Rotorverformung bei Aufprall
- Optimiertes Design der Belüftungslöcher
- Kompatibel mit 4-Kolben-Bremssätteln der Shimano XTR (BR-M9220), Deore XT (BR-M8220) und Deore (BR-M6220 / BR-MT620) Serien
- Durchmesser: 200 mm
- Befestigung: 6-Loch
- Dicke: 2,2 mm
| Diskbefestigung | 6 Löcher |
| Dicke der Bremsscheibe | 2,1 mm und mehr |
| Produkt ID | 406727 |
Dobry den,
tento kotuc mate v kategorii :
Hrúbka brzdového kotúča do 1.75 mm
Pricom sa ale jedna o kotuc s hrubkou 2.2mm
Dobrý deň,
ďakujeme upravíme
HINWEIS Informationen zur Installation, Einstellung und zum Austausch von Produkten, die nicht in der Bedienungsanleitung enthalten sind, erhalten Sie an der Verkaufsstelle oder beim Händler. Eine Händleranleitung für professionelle und erfahrene Fahrradmechaniker finden Sie auf unserer Website (https://si.shimano.com). Lesen Sie zu Ihrer Sicherheit diese „Bedienungsanleitung“ vor Gebrauch sorgfältig durch, befolgen Sie sie für den korrekten Gebrauch und bewahren Sie sie auf, damit Sie jederzeit darauf zurückgreifen können. Die folgenden Anweisungen müssen immer befolgt werden, um Personenschäden und physische Schäden an Geräten und der Umgebung zu vermeiden. Die Anweisungen sind nach dem Grad der Gefahr oder des Schadens klassifiziert, die bei unsachgemäßer Verwendung des Produkts auftreten können. GEFAHR – Die Nichtbeachtung der Anweisungen führt zum Tod oder zu schweren Verletzungen. WARNUNG – Die Nichtbeachtung der Anweisungen kann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen. VORSICHT – Die Nichtbeachtung der Anweisungen kann zu Personenschäden oder physischen Schäden an Geräten und der Umgebung führen. WARNUNG - Da sich jedes Fahrrad je nach Modell etwas anders fahren lässt, lernen Sie die richtige Bremstechnik (einschließlich Bremshebelbetätigung und Fahrverhalten des Fahrrads) und den Betrieb Ihres Fahrrads. Eine unsachgemäße Verwendung des Fahrradbremssystems kann zum Verlust der Kontrolle führen, was zu schweren Verletzungen durch Sturz oder Kollision führen kann. - Zerlegen oder modifizieren Sie das Produkt nicht. Dies kann zu Fehlfunktionen des Produkts führen, Sie können unerwartet stürzen und sich schwer verletzen. - Vor dem Radfahren müssen sich die Fahrer an die höhere Leistung dieser Bremse gewöhnen. 220 mm, 203 mm und 180 mm Scheibenbremsrotoren bieten eine größere Bremskraft als 160 mm Scheibenbremsrotoren. Wenn Sie mit dem Fahrrad fahren, ohne sich gründlich mit den Bremseigenschaften vertraut gemacht zu haben, kann das Bremsen zu einem Sturz vom Fahrrad mit möglichen schweren Verletzungen oder einem tödlichen Unfall führen. - Halten Sie die Finger ausreichend weit von den rotierenden Scheibenbremsrotoren entfernt. Der Scheibenbremsrotor ist scharf genug, um schwere Fingerverletzungen zu verursachen, falls die Finger in die Öffnungen des sich bewegenden Rotors geraten. - Berühren Sie während der Fahrt oder unmittelbar nach dem Absteigen vom Fahrrad nicht die Bremssättel oder den Scheibenbremsrotor. Während des Bremsens erwärmen sich die Bremssättel und der Scheibenbremsrotor, sodass Sie sich bei Berührung verbrennen können. - Lassen Sie kein Öl oder Fett auf den Scheibenbremsrotor und die Bremsbeläge gelangen. Das Fahren mit Öl oder Fett auf dem Scheibenbremsrotor und den Bremsbelägen kann zu Fehlfunktionen der Bremsen führen und zu schweren Verletzungen durch Sturz oder Kollision. - Überprüfen Sie die Dicke der Bremsbeläge und verwenden Sie sie nicht, wenn sie 0,5 mm oder weniger dick sind. Dies kann zu Fehlfunktionen der Bremsen führen und zu schweren Verletzungen durch Sturz oder Kollision. - Verwenden Sie den Scheibenbremsrotor nicht, wenn er gerissen oder verformt ist. Der Scheibenbremsrotor kann brechen und zu schweren Verletzungen durch Sturz führen. - Verwenden Sie den Scheibenbremsrotor nicht, wenn seine Dicke 1,5 mm oder weniger beträgt. Verwenden Sie ihn auch nicht, wenn die Aluminiumoberfläche sichtbar ist. Der Scheibenbremsrotor kann brechen und zu schweren Verletzungen durch Sturz führen. - Betätigen Sie die Bremsen nicht ununterbrochen. Dies kann zu einem plötzlichen Anstieg des Bremshebelwegs führen, Fehlfunktionen der Bremsen verursachen und zu schweren Verletzungen durch Sturz oder Kollision. - Verwenden Sie die Bremsen nicht bei Flüssigkeitsaustritt. Dies kann zu Fehlfunktionen der Bremsen führen und zu schweren Verletzungen durch Sturz oder Kollision. - Betätigen Sie die Vorderradbremse nicht zu stark. Wenn Sie dies tun, kann das Vorderrad blockieren und das Fahrrad nach vorne kippen, was zu schweren Verletzungen führen kann. - Da der erforderliche Bremsweg bei nassem Wetter länger ist, reduzieren Sie die Geschwindigkeit. Betätigen Sie die Bremsen rechtzeitig und sanft. Sie könnten stürzen oder kollidieren und sich schwer verletzen. - Eine nasse Fahrbahnoberfläche kann dazu führen, dass die Reifen die Traktion verlieren. Um dies zu vermeiden, reduzieren Sie die Geschwindigkeit und betätigen Sie die Bremsen rechtzeitig und sanft. Wenn die Reifen die Traktion verlieren, können Sie stürzen und sich schwer verletzen. - Zur Verwendung mit hydraulischen Scheibenbremsen mit Dual Control Lever. - Dieses hydraulische Bremssystem hat andere Bremseigenschaften als Felgenbremsen, was auf eine relativ hohe Bremskraft zu Beginn des Bremsvorgangs hinweist (höher als bei Felgenbremsen); machen Sie sich vor der Verwendung ausreichend mit den Bremseigenschaften vertraut. Wenn Sie mit dem Fahrrad fahren, ohne sich gründlich mit den Bremseigenschaften vertraut gemacht zu haben, kann das Bremsen zu einem Sturz vom Fahrrad mit möglichen schweren Verletzungen oder einem tödlichen Unfall führen. - Die Bremskraft des hydraulischen Bremssystems erhöht sich mit der Größe des Scheibenbremsrotors (140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm). - Verwenden Sie keinen 203 mm Scheibenbremsrotor. Dies erhöht die Bremskraft übermäßig, was zum Verlust der Kontrolle über das Fahrrad, zu einem Sturz und zu schweren Verletzungen führen kann. - Verwenden Sie den 180 mm Scheibenbremsrotor nur, wenn Sie bei einer Probefahrt mit einem 160 mm Scheibenbremsrotor keine ausreichende Bremskraft erzielen können, z. B. beim Fahren eines E-Rennrads oder wenn der Fahrer schwer ist. Andernfalls können Sie die Kontrolle über das Fahrrad verlieren, stürzen und sich schwer verletzen. - Wenn Ihnen die Bremskraft zu groß oder zu klein erscheint, stellen Sie die Verwendung ein und wenden Sie sich an die Verkaufsstelle oder den Händler. Durch den Verlust der Kontrolle über das Fahrrad können Unfälle oder Stürze auftreten, die zu schweren Verletzungen führen können. VORSICHT - Hinweise zum originalen SHIMANO Mineralöl - Bei Augenkontakt das Auge mit klarem Wasser ausspülen und sofort ärztliche Hilfe suchen. Augenkontakt kann Reizungen verursachen. - Bei Hautkontakt gründlich mit Seifenwasser abwaschen. Hautkontakt kann Ausschläge und Beschwerden verursachen. - Schützen Sie Nase und Mund mit einer Atemschutzmaske und verwenden Sie das Produkt in einem gut belüfteten Raum. Das Einatmen von Dämpfen oder Ausdünstungen des Mineralöls kann Übelkeit verursachen. - Nach dem Einatmen von Dämpfen oder Ausdünstungen des Mineralöls sofort an die frische Luft gehen. Decken Sie sich mit einer Decke zu. Bleiben Sie warm in einer stabilen Position und suchen Sie professionelle medizinische Hilfe. - Einlaufzeit - Scheibenbremsen haben eine bestimmte Einlaufzeit, und die Bremskraft nimmt mit zunehmender Einlaufzeit allmählich zu. Durch den Verlust der Kontrolle über das Fahrrad können Unfälle oder Stürze auftreten, die zu schweren Verletzungen führen können. Die gleiche Situation tritt beim Austausch von Bremsbelägen oder des Scheibenbremsrotors auf.
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