Campagnolo Record 11x2, Satz ohne Kassette

RECORD-Satz 100% Racing-Satz, ebenso gut für sportliches Hobbyfahren geeignet, preisgünstigeres Äquivalent zum Super-Record-Satz. Einzelne Komponenten bestehen aus Carbon und Aluminium. Kurbellager mit USB-Keramiklagern mit hervorragender Rotation. Diese Lager sind ein Patent von Campagnolo.

Das RECORD-Set beinhaltet im Grundset folgende Komponenten: Schaltwerk, Schaltwerk (verschweißt), Schaltung (inklusive kompletter Verkabelung), Record 11s-Kette, Kurbeln (Titan-Version), Centercups (BSA-Gewinde) und MONO-DUAL Bremsschuhe.

Das Kit enthält KEINE Kassette. Bitte bestellen Sie die KASSETTE separat in der Rubrik „11s KASSETTE“.

ACHTUNG: Sollten Sie ein anderes Gewinde für die Mittelschalen oder einen Press-Fit-Adapter benötigen, geben Sie dies bitte in den Anmerkungen an.

Das Record 11s-Schaltwerk für das Modelljahr 2015 besteht aus Carbon (Führung und mittlerer Teil des Parallelogramms), Technopolymer mit Kohlenstoffpulver (oberer und unterer Teil des Schaltwerkkörpers) und Duraluminium (hinterer Teil der Führung). Für die Herstellung von Schrauben und Nieten wurde Dural- und Festigkeitsstahl gewählt. Seine Geometrie wurde gegenüber dem Vorgängermodell deutlich überarbeitet, sodass er nun noch schnellere und präzisere Schaltvorgänge bietet (insbesondere im mittleren Teil der Kassette)
Der Umwerfer ist universell, d.h. es kann auch (ohne Änderungen) für die neue Patrone 11-29 verwendet werden.
Der Umwerfer ist NUR mit 11s-Systemen (Super Record, Record und Chorus) ab Modelljahr 2015 kompatibel.
Gewicht: 170 g

Das Record 11s -Schaltwerk wurde für das Modelljahr 2015 erheblich überarbeitet (genau wie das Record-Schaltwerk). Sowohl der Umwerferkörper als auch seine Führung wurden so modifiziert, dass sie am besten mit dem neuen Schalthebel und den neuen 11s-Schalthebeln funktionieren. Der Umwerfer weist eine insgesamt höhere Steifigkeit auf und ermöglicht ein schnelleres Schalten sowohl in große als auch in kleine Gänge (der Umwerfer kann unter größerer Last schalten). Die neue Führung ermöglicht dann (zusammen mit der neuen Record-Schaltung) den Einsatz aller 11 Ritzel, ohne dass deren Position (bei eingelegtem großen Wandler) verstellt werden muss. Der Körper des Umwerfers besteht aus Duraluminium. Die Außenführung besteht dann aus einem Stück Carbon, die Innenführung aus einer Duraluminium-Legierung. Schrauben und Nieten bestehen aus Duraluminium und Stahl. Der Umwerfer ist NUR mit 11s-Systemen (Super Record, Record und Chorus) ab Modelljahr 2015 kompatibel.
Gewicht: 78g

GEARING ULTRA SHIFT Record 11s für das Modelljahr 2015 wurde einer erheblichen Modifikation des internen Mechanismus unterzogen. Der Schalthebel ist mit einem Carbon-Bremshebel mit einer Designnut im oberen Teil ausgestattet. Der Hebelmechanismus ist auf Kugellagern montiert und gewährleistet unter allen Bedingungen den reibungslosesten Betrieb. Der interne Mechanismus ist mit Stahl- und Duraluminiumteilen ausgestattet. Shifting (das einzige auf dem Markt) ermöglicht das gleichzeitige Schalten von bis zu 5 Ritzeln. Die größere Form des Hebelkörpers bietet eine komfortablere Handballenunterstützung. Die Hebel sind mit modernisierten Gummi-Vari-Cushion-Hülsen ausgestattet. Die No-Bulg-Kabelführungstechnologie sorgt für eine präzise Hebelform ohne unerwünschte Unebenheiten. Das Paket enthält jetzt einen Mechanismus zum Einstellen der Vorspannung des Schaltzugs.
Shifting ist NUR mit 11s-Systemen (Super Record, Record und Chorus) ab Modelljahr 2015 kompatibel.
Gewicht: 348 g

KASSETTEN Record 11s bestehen aus Titan (3 größte Ritzel), Duraluminium (zwei Aluträger der oberen zwei Ritzeltripel + Kontermutter) und Stahl (8 kleinste Zahnräder mit Chrom-Nickel-Oberflächenbehandlung). Kassetten werden in folgenden Sets angeboten: 11-23, 11-25, 11-27, 11-29, 12-25, 12-27 und 12-29. Alle 11s-Tonabnehmer sind untereinander zwischen einzelnen 11s-Sets kompatibel.
Gewicht: 201 g (Kombination 11-23)

KETTE Die Record 11s ist eine 5,5 mm breite Kette, die speziell für den Einsatz auf einem 11-fach Ritzel entwickelt wurde. Die Außenglieder bestehen aus einer speziellen Stahlsorte, die Kette hat eine abriebfeste Ni-PTFE-Behandlung und Hohlstifte. Campagnolo-Ketten sind bekannt für ihre Zuverlässigkeit und hohe Haltbarkeit. Alle Campagnolo 11s-Ketten sind mit allen 11s-Systemsets kompatibel.
Gewicht: 2,10 g / 1 Artikel

CRANKS ULTRA TORQUE Record 11s für das Modelljahr sind vielleicht die größte Designüberraschung. Campagnolo hat die traditionelle Form der Kurbeln verlassen und komplett neue Kurbeln entwickelt. Bei den Kurbeln wurde das bewährte System der Verbindung zweier Halbachsen mit Hilfe einer einzigen Schraube (Ultra Torque System) beibehalten. Kurbeln werden traditionell aus Kohlefaser hergestellt. Um ein möglichst geringes Gewicht zu erreichen, sind die Kurbeln hohl und mit Stahlhalbachsen bestückt, deren Verbindungsschraube ebenfalls aus Stahl ist. Spezielle USB-Lager mit geringem Rollwiderstand sind Teil der Achsen. Ebenfalls neu sind die Wandler mit angepassten Rampen für schnelleres Schalten, die nun nicht mehr aneinander befestigt, sondern direkt mit den Kurbeln verschraubt werden. Diese integrierte Umwerferhalterung ermöglicht die Montage aller aus der Kombination hergestellten Umwerfer an einem Kurbeltyp. Die Konverter werden mit leichten Duraluminiumschrauben an den Kurbeln befestigt. Kurbeln werden in den Längen 170 / 172,5 / 175 mm und in den Gangkombinationen 53-39/52-36/50-34 angeboten. Gewicht: 651 g (170 mm 50-34 Kombination).

ZENTRALE SCHÜSSELN und ULTRA TORQUE-ANBAUGERÄTE
Record Center Cups bestehen aus Duraluminium und werden in zwei Gewindeversionen angeboten: ENG (1x37x24T) und ITA (36x24T). Adapter des Press-Fit-Systems sind dann für Rahmen gedacht, die über gewindelose Mittelkupplungen verfügen. Adapter werden in folgenden Abmessungen produziert: 68x42 / 68x46 / 86,5x41 / 79x46 / 86,5x46 Gewicht: 29 g (Press-Fit Adapter) / 45 g (Gewindeschalen).

BREMSBELAGSATZ
Record 11 werden in zwei Versionen angeboten: DUAL-MONO mit einem leichteren hinteren Bremsschuh, der auf nur einem Stift montiert ist, oder in der DUAL-DUAL-Version mit zwei Stiften und dem Design beider Schuhe. Die Bremsstifte sind auf Industrielagern montiert. Beide Typen haben hohle Bremsbacken (SKELETON-Version). Die Bremsen verwenden ein System austauschbarer (steckbarer) Bremsklötze, die in Duraluminiumschuhen gelagert sind. Bremsbeläge ermöglichen eine komfortable Einstellung in alle Richtungen. Gewicht: 284 g (DUAL-MONO-Typ) / 303 g (DUAL-DUAL-Typ).