Mondraker Chrono Carbon 29, Dirty White / Carbon
Rahmen: Chrono 29 Stealth Vollcarbon, XC Forward-Geometrie, 73 mm BSA-Tretlager, konisches Steuerrohr, interne HHG-Kabelführung, Boost 12 x 148 mm Hinterachse, Comfort Flat-Kettenstreben (Flatstays).
Gabel: RockShox Judy Gold RL 29, 100 mm, Motion Control, Solo Air, konisches Gabelschaftrohr, Boost 15 x 110 mm Achse, 30 mm Aluminium-Standrohre, Versatz 51 mm. Einstellungen: Onelock 2 Pos Remote Compression (Open/Lock), Rebound, Air Preload
Kopfaufbau : Onoff Titan Tapered für 1-1/8" bis 1-1/2" Steuerrohr, ACB abgedichtete Lager, oben 41,8 x 30,5 x 8 x 45º x 45º, unten 51,9 x 40 x 8 x 45º x 45º
Schaltwerk: Sram NX Eagle, Typ 3 Rollenlagerkupplung, Käfigsperre, langer Käfig, 1x12s, X-Betätigung 1:1
Schaltung: Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Betätigung 1:1
Bremshebel: Sram Level, einstellbare Griffweite, Hebelgelenkbuchsen
Kurbeln: Sram SX Eagle, Boost, DUB-Achse, Direct Mount-Kettenblatt, Größe S: 170 mm, Größe M/L/XL: 175 mm
Zentralbaugruppe : Sram DUB BSA, abgedichtete Lager, 73 mm
Lenker: Onoff Sulphur 0.2, doppelt konifizierte 6061-Legierung, Rise: 4,8 mm, Breite: 760 mm, 9º Backsweep, 0º Upsweep, 31,8 mm Barbore
Vorbau: MDK, 6061 T6 Alloy, 31,8 mm Barbore, Rise: +/-5º, Länge: Größe S: 60 mm, Größe M: 70 mm, Größe L: 80 mm, Größe XL: 90 mm
Sattelstütze : Onoff Sulphur 0-R, 6061 T6-Legierung, 3D-geschmiedet, Durchmesser 27,2 mm, Länge 400 mm
Sattel: Mondraker XC-Serie, Stahlschiene
Vorderradnabe : Formula DC711, Boost 15 x 110 mm, abgedichtete Lager, IS 6-Loch
Hinterradnabe: Formula MST148S-4SB, Boost 12 x 148 mm, abgedichtete Lager, IS 6-Loch
Kette: Sram SX Eagle, 12s, Powerlock
Kassette: Sram XG-1230, 11-50T, 12s
Tipp: CN rund Edelstahl
Felgen: MDK-XP1 29 TLR, 25 mm Maulweite, Tubeless Ready, 32 Speichen
Reifen : Maxxis Ikon 29x2.20, 3CMaxx Speed Compound, Tubeless Ready, 120TPI, Faltwulst, Maxxis Ikon 29x2.20, 3CMaxx Speed Compound, Tubeless Ready, 120TPI, Faltwulst
Griffe : Onoff Diamond, 1lock-on, 135 mm
Vorderradbremse : Sram Level T, 2-teiliger Bremssattel, Centerline 160 mm IS 6-Loch-Rotor, einteilig, organischer Belag mit Stahlrücken
Hinterradbremse: Sram Level T, 2-teiliger Bremssattel, Centerline 160 mm IS 6-Loch-Rotor, einteilig, organischer Belag mit Stahlrücken
Wandler: 34T, Stahl, X-Sync 2
Modelljahr | 2022 |
Anzahl der Gänge | 1x12 |
Satz | SRAM NX, SRAM SX |
Material | Carbon |
Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen |
Produkt ID | 151798 |

Alle im MTBIKER-Shop angebotenen Fahrräder sind neu, ungefahren, von einem offiziellen Händler und mit voller Garantie. Einige Marken gewähren nach der Registrierung sogar eine lebenslange Garantie auf den Rahmen. Alle Garantieleistungen erbringen wir in den MTBIKER-Verkaufstellen nach persönlicher Übergabe oder nach dem Versand des Fahrrads (oder eines Teils davon) per Kurier.
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- Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und entferne vorsichtig die Schutzfolie und das Verpackungsmaterial
- Den Lenker in den Vorbau einbauen (1 Minute, ein 4 oder 5 mm Innensechskantschlüssel wird benötigt).
- Das Vorderrad an der Gabel installieren (1 Minute, kein Werkzeug erforderlich, wenn das Fahrrad einen Schnellspanner hat).
- Die Schrauben am Steuersatz lösen, den Vorbau mit dem Rad ausrichten, die obere Schraube am Gabelschaft und dann auch den Steuersatz festziehen. (2 Minuten, 4 mm- oder 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Montiere die Pedale in die Tretkurbeln, schmiere das Pedalgewinde und beachte die richtige Seite sorgfältig (1 Minute, 8-mm-Inbussschlüssel oder 15-mm französischer Schlüssel nötig).
- Die Sattelstütze in den Rahmen einbauen (10 Sekunden, kein Werkzeug erforderlich, wenn der Rahmen über einen Schnellverschluss verfügt).
- Reifen und ggf. Gabel und Federbein auf den erforderlichen Druck aufpumpen (2 Minuten, Pumpe erforderlich).
- Festziehen der Inbusschlüssel und Schnellverschlüsse kontrollieren (2 Minuten, 4 mm- und 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Begib ich auf eine Probefahrt! Gehe vorsichtig mit deinem Fahrrad um, bis du dich daran gewöhnt hast. Verfügt das Fahrrad über Scheibenbremsen, ist deren Leistung ab sofort begrenzt – sie erreichen ihre volle Leistung nach 4-5 starken Bremsvorgängen aus höherer Geschwindigkeit.

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