TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C Reifen, TLR, Kevlar, schwarz/beige

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna

Vorne und hinten tailliert. Bei einer Felge mit 25 mm Innendurchmesser sind es +-48 mm und ich habe sie mit einem Montagesatz ganz einfach anbringen können.

Aber die Inflation war problematisch. Weder eine Handpumpe noch ein Kompressor an der Pumpe funktionierten zunächst (Sie brauchen etwas mit Schnellaufblasfunktion oder CO2). Schließlich habe ich dieses Video gefunden: https://www.youtube.com/watch?v=4rkbkjNvPdk und beide waren innerhalb von 15 Minuten mit einer Handpumpe aufgepumpt. Sieht aus, als würden sie den Druck aufrechterhalten.

Bisher sind wir ungefähr 40 km auf der Straße unterwegs. Ziehen Sie einen schlauchlosen Reifen auf, die Reifen reißen nicht. Ich hatte vorher einen Rambler 700x40c und dieser fühlt sich tatsächlich schneller und besser an. Und ich habe zur richtigen Orientierung auch einen Pfeil darauf angebracht.

Nahodene vpredu aj vzadu. Na rafiku s vnutrom 25mm maju +-48mm a dostal som ich nan celkom lahko s montpakou.

Nafukanie bolo ale problematicke. Rucnou pumpou ani kompresorom na pumpe nesla najprv ani jedna (potrebujete nieco s rapidnym nafukanim alebo CO2). Nakoniec som nasiel toto video: https://www.youtube.com/watch?v=4rkbkjNvPdk a obe boli nafukane rucnou pumpou do 15 minut. Vyzera, ze tlak drzia.

Zatial odjazdene asi 40km viac menej po ceste. Nahodene na bezdusak, gumy neslzia. Predtim som mal Rambler 700x40c a tieto su realne aj pocitovy rychlejsie a lepsie. A nasiel som na nich aj sipku pre spravnu orienciu.

Update po 600km: Jazdene strk, asfalt, korene, kamene, lesne cesty, rozbite cesty, rychle zjazdy (v ramci toho co gravel, moje koncatiny a tieto gumy dovolia; takze nie enduro - ale kamenom a korenom sa moc nevyhybam). Ziaden defekt (nie som najlahsi a jazdim 2-2,1bar), slzenie, prasknutie, rapidne znizenie tlaku. Opotrebenie vid foto (prve dve).

Update po 1059KM: Gumy viac menej vyzeraju ako pri 600km, ale zacali sa mi robit male flaky od mlieka po dezene a bokoch gum. +- rovnaky pocet flakov na prednom aj zadnom. Bajk mam zaveseny na stene a ked ho dam dolu tak je to hned jasne vidno. Mlieko tieto mikrotrhlinky zalepi rychlo. Ziadny rapidny ubytok tlaku alebo povolenie pri jazdre, takze to zatial ignorujem... (foto: druhe dve)

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Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

LAYOUT:

- montiert auf Shimano MT601 mit 25-mm-Felge, tubeless ready
- problemlos auf den Ring werfen
Aufpumpen nur mit einer Handpumpe? Absolut unmöglich! Bisher habe ich die Milch direkt in die Jacke gegossen und sie erst dann angezogen, aber nach dieser Erfahrung mit einer Servicepumpe, bei der die Milch überall hin lief und ich trotzdem nichts aufpumpen konnte, nie wieder.
Ich habe sie mit einem Kompressor aufgepumpt. Zuerst habe ich das zweite Rad mit einem Kompressor aufgepumpt und erst dann Milch durch das Ventil eingefüllt. Das hat einwandfrei funktioniert.

FAHREN:
Nach mehr als 400 km auf Asphalt, Schotter, Lichtungen, nass und trocken ... SUPER!
Die Reifen sind sehr gut und komfortabel. Da ich über 100 kg wiege, fahre ich auf Schotterwegen mit 2,4 bar Reifendruck vorne und 2,6 bar hinten.
Ich habe den Reifendruck über https://axs.sram.com/guides/tire/pressure berechnet und es hat sich für mich sehr gut angefühlt.
Ich finde sie auf Asphalt schnell genug. Ich bin damit auch über 100 km von Neuseeland nach Buenos Aires gefahren und hatte nicht das Gefühl, dass sie auf Asphalt langsam wären, ganz im Gegenteil.

Bei trockenen wie bei nassen Bedingungen bieten sie Stabilität auf unbefestigten Straßen und sind auch in Kurven bei Bergabfahrten zuverlässig.
Natürlich gibt es dann eine Sauerei im Schlamm, sie werden alles an sich kleben

GESAMT:
Sehr gute Reifen, die langlebig und komfortabel sind.

NAHODENIE:

- obuté na Shimano MT601 s 25mm ráfikom, ako bezduše
- samotné nahadzovanie na ráfik bez problémov
- nafúkanie iba ručnou pumpou, priam nemožné! doteraz som nalieval mlieko priamo do plášťa a až potom som dokončil obúvanie, no po tejto skúsenosti s fúkaním servisnou pumu, kedy mlieko tieklo kade-tade, a aj tak som nič nenafúkal, už nikdy viac.
Nafúkal som ich až kompresorom. Druhé koleso som najprv nafúkal kompresorom a až potom som cez ventil nalial mlieko. to už išlo v pohode.

JAZDA:
po viac ako 400 km na asfalte, šotoline, poľnačkách, za mokra aj sucha, ... SUPER!
Plášte sú veľmi príjemné a pohodlné. Keďže som jazdec 100+kg, tak na gravel trasách mám v predu 2,4 a vzadu 2,6 baru.
Tlaky som si počítal cez https://axs.sram.com/guides/tire/pressure a pocitovo mi to sadlo veľmi dobre.
Mne prídu dostatočne rýchle aj na asfalte. absolvoval som na nich aj viac ako 100km trasu z NZ do BA a nemal som pocit, že by boli na asfalte pomalé, naopak.

V suchých, alebo aj vlhkých podmienkach sú na nespevnených cestách stabilné a dá sa na ne spoľahnúť aj v zákrutách pri zjazdoch.
V blate je to samozrejme prúser, nabalia na seba všetko

CELKOVO:
veľmi dobré plášte, ktoré sú odolné a pohodlné.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x36C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

700x36C wie ein Tubeless-Reifen - einer wollte ihn aufziehen und pumpte ihn auch mit einer normalen Pumpe problemlos auf, der andere sträubte sich schon und wollte nicht in die Wülste passen, aber der Kompressor an der Tankstelle löste das Problem.
Nach ca. 250km arbeite ich noch immer am Druck und suche das Optimum. 1,9-2 ist zu wenig, 2,7+ ist zu viel. (Ich bin ein 118 Kilo schweres Mastodon).
Auf der Straße ist er leise und schnell, auf trockenem Lehm und feinem Schotter rollt er auch gut. Die Grenze liegt bei grobem Schotter und Steinen in Kurven, wo das schmale Profil einfach nicht genügend Stabilität bietet. Die Grenze liegt auch bei nassem Lehm/Schlamm im Wald nach Regen, wo das Profil „klebt“ und die Räder einfach an Ort und Stelle rutschen.
Heute werde ich die gleichen THUNDEROs auf den zweiten Radsatz montieren, allerdings in 48C Breite. Mal sehen, wie sich der Breitenunterschied auswirkt. Ich bin auch gespannt, wie sich die Fahreigenschaften im Vergleich zu den alten, abgenutzten WTB Ridler 45C (ursprünglich ab Werk montiert) verändern werden, die 4000 km auf dem Buckel hatten und regelmäßig auf Schotterstraßen und Handläufen, wie wir sie hier in Kysuce haben, fahren mussten.

700x36C ako bezduše - jeden šiel nahodiť a nafúknuť bez problémov aj obyčajnou pumpou, druhý už kládol odpor a nechcel zapadnúť do pätiek ale kompresor na benzínke to vyriešil.
po cca 250km stále laborujem s tlakom a hľadám optimum. 1,9-2 je málo, 2,7+ je už moc. (som 118 kilový mastodont).
na ceste je to tiché a rýchle, na suchej hline a jemnej šotoline to tiež pekne odvaľuje. limit je zjazd na hrubej šotoline a kameňoch v zákrutách kde ten úzky dezén jednoducho nedáva dostatočnú stabilitu. rovnako je limit aj mokrá ílovitá hlina/blatíčko v lese po daždi, kde sa "zalepí" dezén a kolesá proste preklzujú na mieste.
dnes idem na druhej sade kolies nahadzovať rovnaké THUNDERO ale v šírke 48C, tak uvidíme ako sa bude správať rozdiel v šírke. taktiež som zvedavý ako sa zmenia jazdné vlastnosti v porovnaní so starými zodratými WTB Ridler 45C (obuté originál od výroby), ktoré mali odkrútené 4000km a museli si pretrpieť aj pravidelné jazdy po šutroviskách a stojkách, ktoré máme tu na Kysuciach.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Die Montage des schlauchlosen Reifens war echt mühsam. Da ich beide Reifen montiert habe, hakte einer beim Kompressor, der andere nicht. Ich musste ihn an einer Tankstelle aufpumpen lassen. Der Reifen sprang zwar rein, hielt aber den Druck nicht. Erst als ich Milch hineingegossen hatte, verlor er spürbar Luft. Während der Fahrt musste ich ihn dann immer wieder aufpumpen. Erst nach dem erneuten Einfüllen von Milch stabilisierte sich der Druck, und jetzt kontrolliere ich ihn einfach während der Fahrt. Ich bin mit den Reifen 3000 km gefahren – auf Straßen, unebenem Asphalt, Feld- und Waldwegen, Schotter und Steinen. Ich hatte noch keinen einzigen Platten. Der Vorderreifen ist fast neuwertig, der Hinterreifen hat etwa 25 % Abnutzung. Die Reifen sind sowohl im Gelände als auch auf der Straße sehr robust. Sie rollen super. Sie sind flexibel und federn Stöße gut ab, wenn sie richtig aufgepumpt sind. Einziger optischer Nachteil: Wenn das Fahrrad in der Garage steht, sind Dutzende kleiner Flüssigkeitsflecken auf den Reifen.

Bezdušové nahadzovanie tohto plášťa bolo trápenie. Keďže som ich dával na obidve kolesá, jeden chytil na booster pumpu a druhý ani to. Musel som s ním ísť na kompresor na benzínku. Plášť síce naskočil, ale nedržal tlak. Až keď som do neho nalial mlieko. Potom plášte citelne strácali tlak. Čo výjazd, to som musel fúkať. Až po naliatí ďalšej dávky mlieka sa stabilizovali a teraz už len kontrolujem pribežne ako jazdím. Na plášťoch som najazdil 3000km. Po cestách, rozbitých asfaltkách, poľných a lesných cestách, šotoline, kameňoch. Nedostal som ani jeden defekt. Opotrebovanie na prednom plášti skoro žiadne, na zadnom tak 25%. Plášte výborne držia v teréne aj na ceste. Odvaľovanie je parádne. Sú pružné a dobre tlmia nerovnosti pri správnom nahustení. Jedno estetické negatívum: keď bicykel stojí v garáži, na plášti je niekoľko desiatok malých fľakov od tekutiny.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Gekauft 04/2024, 3,5k km gefahren, TBL, Reifenbreite 44mm auf 19mm Felgen (Innenweite), Drücke 2 – 2,5 Bar je nach Fahrweise (Karpatenwege 2bar, Asphalt 2,5bar, beladenes Bike für Bikepacking 2,5bar, Universaldruck 2,2-2,3bar)

Die Reifen sind auch nach 3,5k km noch fast wie neu, sie weisen nur einen sehr geringen Verschleiß auf. Sie rollen super auf Asphalt und bieten keinen Widerstand, sie jaulen auf unbefestigten Straßen und halten sogar auf den Karpatenautobahnen gut durch. Sie mussten in letzter Zeit einige ziemlich holprige Fahrten überstehen (hier und da eher MTB und haben sich immer gut gehalten. Ich bin beim Abstieg mehrmals gegen einen Felsen gefahren, weil ich ein Loch erwartete, aber sie haben gehalten. Auch Neuschnee auf der überfluteten Kleinkarpaten-Route schrecken sie nicht zurück (natürlich hat auch dieser seine Grenzen, die sind aber recht hoch), festgetretenen Schlamm werden sie recht schnell wieder los.

Kúpené 04/2024, najazdené 3,5k km, TBL, šírka plášťa 44mm na 19mm rafikoch (vnútorná sirka), tlaky 2 - 2,5 bar podla typu jazdy (karpatské chodníky 2bar, asfaltovacka 2,5 bar, nalozeny bike na bikepacking 2,5 bar, univerzálny tlak 2,2-2,3bar)

Plášte sú aj po 3,5k km skoro ako nové, veľmi malo sa opotrebuvavaju. Na asfalte skvelo odvaluju a nekladú odpor, na polnackach svistia a skvelo držia aj na karpatských diaľniciach. V poslednom čase musia znášať dosť drsne jazdy (sem tam skôr mtb ) a vždy dobre podržali. Pri zjazde som viackrát trafil kameň, čakal som dieru a ony to vydržali. Nezlaknu sa ani čerstvého snehu na podmocemom malokarpatskom chodniku (jasne, ze maju svoje limity, ale su dost vysoko), celkom rýchlo sa zbavujú nabaleneho blata.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar

Aufgrund der Bewertungen habe ich mich schließlich für diese Reifen entschieden und nicht für die Maxixis Rambler-Reifen, die vom Hersteller auf meinem Gravel-Meride montiert waren. Ich wollte vor allem etwas Schmaleres und Vielseitigeres. Optisch erfüllen sie meine Erwartungen. Mit dem ersten Reifen hatte ich zwar Mühe, habe ihn aber schließlich auf die Felge bekommen, der zweite war einfacher, aber ohne Reifenzange hätte ich es nicht geschafft. Andererseits brauchte ich für eine gute Passform nur eine Pumpe, keinen Kompressor oder Luftkartuschen.

Na základe rrcenzií som sa nakoniec rozhodol pre tieto plášte namiesto maxixis rambler, ktoré boli nahodené na gravel meride od výrobcu. Hlavne som chcel niečo užšie a univerzálne. Vizuálne splňajú moje očakávania. S prvým plášťom som sa natrápil, ale nakoniec sa poddal a dostal som ho do ráfika, pri druhom to už bolo jednoducjšie, ale bez kliešti na pneu by som to nedal. Na druhej strane, na to aby pekne zapadli tam kam majú, mi postačila pumpa, žiadny kompresor alebo bombičky.

Update po cca 200 km PARÁDA, zatiaľ bez defektu, jazdil som hlavne po rozbitom asfalte, sem tam nejaká šotolina a lesné cyklo trasy.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Po dlhšom výbere som sa nakoniec predsalen aj na odporúčanie rozhodol pre tento plášť a zatial po mesiaci jazdenia max spokojnosť. Na nespevnených aj lesných cestách citelne lepší komfort jazdy (ako pôdovné Schwalbe 40mm). Na asfalte podľa mna tichšie a lahko odvalujúce. Už v blate citiť limit dezénu, ale po opustení sa rýchlo očistia. Jazdím ich bezduší a viem ist kludne na tlaky pod 2 bary. Pri obúvaní bolo treba "nakopnúť" kompresorom, aby skočili, ale nijak zvlášť ťažké obúvanie (aj s insertom). Ideálne aj s rezervou vošli do rámu aj vidlice na gravel od Superior.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová

Ich habe lange Zeit Reifen gemieden, obwohl sie für mich sehr verlockend waren, ich hatte Angst vor Reifenpannen.
Nach ca. 500km auf Asphalt/Schotter/Lehm muss ich ein sehr positives Urteil abgeben.
Ich fahre sie schlauchlos und sie sind +- 49 mm auf einer 25 mm Felge.
- die Reifen fliegen wirklich, die Version ohne HD-Kennzeichnung muss noch besser sein, auf Asphalt fast so schnell wie die 32-mm-Reifen, die ich vorher gefahren bin.
- bisher keine Reifenpanne, auch nicht bei Abfahrten auf scharfem Schotter
- Das Servicecenter sagte, sie hätten sie von Hand angebracht und der Druck halte
- die Optik mit der braunen Seitenwand ist super
- nach 500km ohne Verschleißerscheinungen

Plášťom som sa dlhšie vyhýbal aj keď ma veľmi lákali, obával som sa defektov.
Po cca 500km na terénoch asfalt/ gravel/ hlina ich musím hodnotiť veľmi pozitívne.
Jazdím ich ako bezdušové a na ráfiku 25mm majú +- 49mm.
- plášte naozaj letia, verzia bez označenia HD musí byť ešte lepšia, na asfalte takmer také rýchle ako 32mm plášte, ktoré som jazdil predtým.
- zatiaľ bez defektu aj pri zjazde po ostrom štrku
- v servise povedali, že ich nahodili pomocou rúk a tlaky držia
- vizuál s hnedou bočnicou je super
- po 500km bez náznaku opotrebenia

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Bewertung nach einem Jahr und ca. 2000 km, auch unter härteren Bedingungen: Die Tubeless-Reifen meistern bei normaler Fahrweise alles (extremer Schlamm ist natürlich ein Problem). Bisher hatte ich einen Platten, den ich erst zu Hause bemerkte und der mir auch bewusst war. Nach einigem Zureden ließ er sich aber schließlich mit Milch abdichten. Man muss bedenken, dass die Reifen nach der Montage tatsächlich ca. 46 mm breiter sind (das ist wohl typisch für Tuff-Reifen, mir ist das mit einem 28-mm-Reifen auf der Straße auch passiert, in Wirklichkeit waren es ca. 30 mm). Die nächsten Reifen werden wieder von Tuff sein, weil ich zufrieden bin.

Hodnotenie po roku a cca 2000 km aj v drsnejších podmienkach: plášte obuté bezdušovo, poradia si zo všetkým pri rozumnom jazdení (samozrejme extréme blato už je problém), zatiaľ jeden defekt, na ktorý som prišiel až doma a o ktorom viem, ale zalepilo ho po prehováraní nakoniec mlieko. Treba rátať s tým, že plášte sú reálne po nahodení širšie cca 46mm (toto je asi pri tufe bežné, lebo sa mi to dialo aj pri comture 28mm na cesťáku reálne cca 30mm). Ďalšie plášte budú opäť tufo, lebo spokojnosť.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová

Ein sehr guter Reifen für Schotter- und Straßenfahrten, im Vergleich zu ähnlichen Gravelreifen recht schnell. Die Montage ist etwas schwieriger, was aber bei Tubeless-Ready zu erwarten ist.
Vorsicht mit TPU-Schläuchen! Ich hatte einen Gravel-Schlauch in einem aufgepumpten 45-mm-Reifen und habe mir mehrere Platten zugezogen. Seit ich den MTB-Schlauch eingebaut habe, hatte ich keinen einzigen Platten mehr. Mit Tubeless funktioniert es wahrscheinlich noch besser, aber ich habe mich noch nicht getraut, umzurüsten.

Vrlo dobra guma za vožnju i po makadamu i cesti, dosta je brza u odnosu na slične gravel gume. Malo se teže postavlja na kotač, ali to je za očekivati s obzirom da je tubeless ready.
Oprez sa TPU zračnicama - koristio sam "gravel" zračnicu u gumi koja napuhana mjeri 45 mm i probušila se na nekoliko mjesta. Otkad sam stavio "MTB " zračnicu nisam imao niti jedno bušenje. S tubelessom vjerojatno još bolje funkcionira, međutim nisam se do sada odvažio na konverziju.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Tufo thundero 44 je brutaaaány, neuveriteľná akcelerácia, odozva, nula lenivosti. Nič lepšie som ešte nemal obuté 10 z 10,
omnoho živelnejšie ako teravail washburn
milujem
Nahodenie na dtčkove rafky bezduše absolutne bezproblémové!
Bežnou rámovou pumpou, rýchle tempo, špička ventilky von, pri 3 baroch zahryzlo na finál na prvú šupu. Bez mlieka, mlieko až potom cez ventil. Tlak neuvoľnujú.
Zaleži však od kolies

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna

Zakúpil som ich kvôli ceste Alpe Adria. Mám bicykel HT Merida Big Nine - nahodenie prebehlo ľahko (bezduše), nafúknutie kompresorom bez sebe menších problémov. S plášťami som maximálne spokojný, bajk išiel ako raketa, či po asfaltových úsekoch alebo poľných, gravelových úsekoch cesty Alpe Adria. Za mňa TOP nákup. Mal som obavy trochu dať takéto plášte na HT, ale určite odporúčam aj na HT.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Ich halte ihn für einen der besten Allround-Reifen auf dem Markt. Das Profil ist auf Asphalt bei Regenwetter sehr gut, da ich nicht so schnell nass werde wie mit einem Offroad-Reifen. Im Schlamm muss ich zwar manchmal gegensteuern, verliere aber nie die Kontrolle. Auch auf trockenem, sandigem Untergrund fährt er sich gut, selbst bei niedrigerem Reifendruck.
Ich kann es nur empfehlen. Besser als Conti Terraspeed.

Szerintem az egyik legjobb mindenes gumi, amit a piacon lehet kapni. A mintája nagyon jó esős időben aszfalton, mert nem leszek annyira vizes, mint mondjuk egy outi gumival. Sárban vannak azért helyzetek, mikor kell korrigálni, de attól még nem vesztem el a kontrollt. Száraz, homoskos talajon, kisebb nyomáson szintén jó.
Csak ajánlani tudom. Jobb mint a Conti terraspeed

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Bisher bin ich einige Kilometer gefahren, allerdings auf unterschiedlichen Untergründen – Asphaltstraße, Feldweg, Schotter und im Wald auf einem steinigen Schieferweg. Fahren Sie zum Spaß. Die Fahrt verlief immer ohne Probleme und ich muss zugeben, dass ich dachte, dass es im Gelände noch schlimmer sein würde. Es ist wichtig, den richtigen Druck für die jeweilige Oberfläche zu haben.

Zatiaľ som najazdil málo kilometrov ale po rôznom povrchu - asfaltová cesta ,poľná cesta šotolina a v lese po kamenistom bridlicovom chodníku. Jazda na pohodu. Jazda bola vždy bez problémov a priznám sa myslel som že v teréne mimo cestu to bude horšie. Je dôležité mať správny tlak pre daný povrch .

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

az egyik legjobb gördülési ellenállású gravel abroncs, ha defekttűrés, vagy nehezebb felhsználás, akkor érdemes a hd, +2watt ellenállás és +40gr ami nem sok. alacsony sebességnél duruzsol, magasabbnál sikít, de nem hangos egyáltalán, szélzaj miatt nem hallani.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar

Odolné, rýchle. Vzorka je v strede jemnejšia, po kraji ostrejšia, dobre drží v náklonoch. Pri nahadzovaní s dušou som musel ísť na vyšší tlak než je maximálny vyznačený na bočnici, aby plášť správne naskočil na TLR koleso - aby "pukol".

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

I"ve driven 5000 km with them and they"re still in perfect condition. I only replaced them because winter is coming. I kept the old ones as a spare because I can probably drive another couple thousand km. I"m very happy with these tires

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Dobre odvaľujú a bicykel drží pri zemi ako prikovaný. Do dezénu sa síce zachytávajú malé kamienky, ale nestrieľajú. Plášte držia dobre na graveli aj na asfalte, hluk nie je extra výrazný. Oproti iným značkám oceňujem aj fajn cenu.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Rýchle, relatívne odolné (jazdí max. poľné cesty aj to moc nelietam, ale zas mám 90 kg). Horšie sa nazúvajú a vyzúvajú, ale to sa dá prežiť. Veľmi dobrá výdrž, dezén ako keby ani nemizol. Odporúčam každému, kto váha.

Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

Ich kaufe es für jedes neue Fahrrad, ich möchte nichts anderes, Top-Qualität zu einem tollen Preis... Ich blase sie auch bei höherem Druck und sie kommen gut damit zurecht, der Druck sinkt nicht, wenn sie mit DT Swiss kombiniert werden Räder und Stans-Milch, nur konische Ventile

kupujem na každý nový bike, iné nechcem, top kvalita za super cenu.. fukam ich aj na vyššie tlaky a zvládajú to v pohode, tlak neklesá v spojení s kolesami DT Swiss a mliekom Stans, ventily len kónické