Michelin DH MUD TLR 27,5x2,4 Reifen Kevlar
Reifen Michelin DH MUD TLR 27.5X2.40
Abfahrtsreifen, der auch für die schlammigsten Strecken entwickelt wurde. Die Cuttable Blocks des Michelin DH Mud können sich an alle Geländetypen anpassen, egal ob trocken oder nass, ohne die Leistung des Reifens zu beeinträchtigen.
Höhere Leistung - Der DH Mud glänzt im Schlamm und sorgt für maximalen Fahrspaß auf weichem Untergrund.
Besserer Grip - Exzellente Fahreigenschaften bei allen nassen Bedingungen dank des DH Mud-Profils mit Cuttable Blocks, der Magi-X DH-Gummimischung und der Down Hill Shield-Karkasse.
Serie: Racing Line
Konstruktion: 2 x 55 TPI
Gummimischung: Magi -X DH
Wulst: Draht
Gewicht: 27.5x2.40 - 1.250 g
Min. - Max. Reifendruck: 1,5 - 4 bar
Technologie: Down Hill Shield, Cuttable Blocks, Pinch Protection, Low Pressure Reinforcement, Tubeless Ready, E-Bike Ready
Magi-X DH
Eine speziell für die Abfahrt entwickelte Gummimischung - für maximalen Grip bei Trockenheit und Nässe, unabhängig von der Temperatur. Eine Technologie, die den höchsten Grip im Michelin-Sortiment ermöglicht.
Down Hill Shield
Eine Karkassenkonstruktion für Abfahrtsreifen - 4 x 55 TPI für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, auch bei niedrigem Reifendruck.
Cuttable Blocks
Enduro- und DH-Fahrer müssen oft Teile des Profils abschneiden, um den Grip und die Kontrolle auf gemischtem und schlammigem Terrain zu verbessern. Deshalb hat Michelin eine neue patentierte Profilgeneration entwickelt, die ein einfaches Abschneiden der Blöcke für konsistente Fahreigenschaften und Zeitersparnis ermöglicht.
Pinch Protection
Verstärkung des Reifenwulstes zur Absorption von Energie bei einem Durchschlag.
Low Pressure Reinforcement
Verstärkung der Reifenkonstruktion, die ein Abrollen des Reifens und eine hohe Seitenstabilität auch bei niedrigem Reifendruck ermöglicht. Erhöht die Widerstandsfähigkeit des unteren Teils der Reifenflanke gegen Durchschläge.
Tubeless Ready
Alle als Tubeless Ready gekennzeichneten Michelin-Reifen können ohne Schlauch montiert werden, wenn die folgenden Anforderungen erfüllt sind:
- Verwendung einer Tubeless UST-Felge
- Einhaltung des maximalen Reifendrucks, der auf der Reifenflanke angegeben ist
- Verwendung von Tubeless-Dichtmittel im Reifen
- Überprüfung des Reifendrucks vor jeder Fahrt
E-Bike Ready
Als E-Bike Ready gekennzeichnete Reifen können auf E-Bikes (mit maximaler Unterstützung bis 25 km/h) montiert werden.
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Reifenbestimmung | DH/Freeride, E-Bike |
| Produkt ID | 129892 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Die Abdeckung kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, sie ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Vynikajúci v blate.
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