Vittoria Barzo 29x2.6 G2.0 TNT TLR Reifen, Kevlar
Schneller XC-Reifen, der auch auf technisch anspruchsvolleren Trails nicht fehl am Platz ist. Die Mittelbahn ist auf möglichst einfaches Abrollen bei gleichzeitig sehr gutem Grip ausgelegt.
Die einzelnen Stollen sind in "V"-Formen auf dem Reifen angeordnet, wodurch der Reifen eine hervorragende Selbstreinigungsfähigkeit aufweist. Ihre quadratische Form bietet dann ausreichend Stabilität und Haltbarkeit. Jeder Stollen ist zudem mit Lamellen für maximale Sicherheit in Kurven ausgestattet.
Schlauchlose Version
Kordkonstruktion und Verwendung von "XC-TRAIL", NYLON 120 TPI, verstärkte Seitenwand gegen Schnitte
Kevlar-Wulst
4C - Vier Mischungen in einem Reifen
Innovierte Graphen 2.0-Mischung für noch höhere Haltbarkeit, längere Laufleistung und maximalen Nassgrip
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Reifenbestimmung | Cross-Country (XC), Trail |
| Produkt ID | 86384 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Sirka 2.6 je vcelku masivna. "vlasy" noveho plasta mi mierne suchaju mini blatniky. Valivy odpor je vzhladom na sirku plasta pocitovo minimalny a velmi uspokojivy. Na trailoch velmi dobre podrzi.
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