TUFO Comtura Prima TT 700x28C Reifen, TR, Kevlar
TUFO Comtura Prima TT 700x28C Reifen
Comtura Prima TT ist der schnellste Rennradreifen aus dem Hause TUFO – entwickelt für Rennfahrer, die keine Kompromisse zwischen Geschwindigkeit, Grip und Zuverlässigkeit eingehen wollen. Dank innovativer Konstruktion, Premium-Materialien und modernster Technologien setzt er neue Maßstäbe in Sachen Performance. Er wiegt nur 205 Gramm in der 700x28C Variante und bietet dennoch außergewöhnliche Festigkeit, Stabilität und Komfort bei einem flachen Profil.|
Grip Compound Mischung - maximaler Kontakt mit der Fahrbahn bei Trockenheit und Nässe
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Es kombiniert erstklassige Fahreigenschaften mit der Sicherheit und Zuverlässigkeit, die sowohl Profis als auch Performance-Fahrer erwarten.
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| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 700C |
| Reifenbreite | 28C |
| ETRTO | 28-622 |
| TPI | 400/665 TPI |
| Gewicht | 190 - 220 g info |
| Empfohlener Druck | 3.0 - 5.9 bar (45 - 85 PSI) |
| Produkt ID | 351638 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Das ist der mit Abstand beste tubeless Rennradreifen, den ich bisher hatte. Leichter und mehr Grip als Conti GP 5000. Solide tubeless Eigenschaften, ganz im Gegensatz zum Vittoria Corsa Pro. Der Reifen hat den geringen Rollwiderstand eines TT Reifens, aber er taugt auch für Training und Rennen im Allgemeinen, man geht hier keine Kompromisse ein. Der Reifen fällt erfreulich breit aus, auf meinen Felgen mit 24mm Maulweite kommt er auf 32mm. Da die Lauffläche einen breiten Bereich des Reifens abdeckt passt das dennoch (anders als beim Vittoria) perfekt! Absolute Kaufempfehlung!
Etwas schwerer als in den Spezifikationen angegeben – 220 g. Rollt hervorragend, nach 1000 km keine Pannen.
Trochę cięższa niż w specyfikacji - 220g. Toczy się super, po 1000km bez przebić.
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