Schwalbe Pro One 16x1.20" Evo V-Guard Super Race Reifen, TLE, Kevlar
Der Schwalbe Pro One ist ein Spitzen-Rennradreifen, entwickelt für maximale Geschwindigkeit, Kontrolle und ein Gefühl von Leichtigkeit und Flexibilität, das bisher vor allem für Schlauchreifen typisch war. Laut Hersteller ist dies sein bester Rennradreifen, der einen sehr geringen Rollwiderstand, präzise Spurführung und hohe Sicherheit in Kurven kombiniert. Die Super Race Konstruktion verbessert das Ansprechverhalten des Reifens und sorgt für ein außergewöhnlich geschmeidiges Fahrverhalten auf Asphalt, während die ADDIX Race Gummimischung für hohe Haftung und Stabilität auch bei aggressiver Fahrweise sorgt. Er ist für sportliche Fahrer, Rennfahrer und anspruchsvolle Hobbyradler gedacht, die bei jedem Training oder Rennen maximale Leistung, Sicherheit und ein erstklassiges Fahrgefühl wünschen. Der Reifen ist für moderne breite Felgen optimiert und bietet höheren Komfort, bessere Traktion und Stabilität bei verschiedenen Drücken.
Schutz vor Pannen bietet die leichte, aber effektive V-Guard Schicht, die die Widerstandsfähigkeit erhöht, ohne Geschwindigkeit oder Komfort negativ zu beeinflussen. Das Pro One Modell ist in den Versionen Tube Type und TLE (Tubeless Easy) erhältlich, wobei jede Version klar gekennzeichnet ist, um eine falsche Verwendung zu vermeiden.
- Super Race Konstruktion für geschmeidiges Fahrverhalten und Ansprechverhalten
- ADDIX Race Gummimischung für hohe Haftung und Stabilität
- V-Guard Pannenschutz
- Optimiert für moderne breite Felgen
- Erhältlich in den Versionen Tube Type und TLE
- Faltbare Reifenwülste
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| ETRTO | 30-349 |
| Gewicht | 200 - 240 g info |
| TPI | 127 TPI |
| Produkt ID | 373984 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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