Schwalbe HURRICANE 26x2.10" RaceGuard Reflex Reifen, Draht
Der Übergang Reifen für leichtes Gelände. Der neue Hurricane hat ein modernes, schnelles Profil. Er rollt schnell mit einer flachen Mitte und flüstert leise auf Asphalt. Das robuste Schulterprofil bietet guten Grip auf Waldwegen und Schotter und schafft so hervorragende Geländeeigenschaften. Optimale Mikrozähne an den Schultern sorgen dafür, dass jede Kurve sicher gemeistert wird. Hurricane ist ein hervorragender Geländereifen für Radfahrer, die auf der Straße schnell sein wollen und erwarten, dass ihr Reifen auch im Gelände gut funktioniert. Optimiert für E-MTB, ist der neue Hurricane jetzt bis zu einer Breite von 62 mm erhältlich, mit DoubleDefense Technologie für höchste Ansprüche an Pannenschutz.
ADDIX: Neu entwickelte Hochleistungs-Mischung. Die beste Mischung von Schwalbe für MTB (Speed, SpeedGrip, Soft, Ultra Soft), Rennrad (Addix Race) und E-Bike Reifen (Addix-E). Addix ist auch in der Performance Line erhältlich.
Farbe: Schwarz
Reifenwulst: Draht
Reifenaufbau: Schlauchreifen
ETRTO: 54-559
Serie: Performance
Mischung: Addix
Technologien: RaceGuard, LiteSkin, Addix
Reflexstreifen: Ja
Empfohlener Druck: 2.00 - 4.50 Bar (30 - 65 psi)
TPI: 67
Gewicht: 620 g
Tragfähigkeit: 105 kg
Abrollgeräusch ■■■■■□
Road Grip ■■■■□□
Off-Road Grip ■■■■□□
Schutz ■■■□□□
Lebensdauer ■■■■□□
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Draht |
| Reifenbestimmung | E-Bike, Asphalt/Stadt |
| Produkt ID | 95576 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler ist der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar. Übersicht über Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in Inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
| 23-559 | 26 x 0.90// 26 x 7⁄8 | ||
| 25-559 | 26 x 1.00 | ||
| 28-559 | 26 x 1.10 | ||
| 30-559 | 26 x 1.20 | ||
| 32-559 | 26 x 1.25 | ||
| 35-559 | 26 x 1.35 | ||
| 37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1.40 | ||
| 40-559 | 26 x 1.50 | ||
| 42-559 | 26 x 1.60 | ||
| 44-559 | 26 x 1.625 | ||
| 47-559 | 26 x 1.75 / 1.80 / 1.85 / 1.90 | ||
| 50-559 | 26 x 2.00 / 1.90 / 1.95 | ||
| 54-559 | 26 x 2.10 / 1.95 / 2.125 | ||
| 57-559 | 26 x 2.25 / 2.125 / 2.20 | ||
| 60-559 | 26 x 2.35 | ||
| 62-559 | 26 x 2.40 / 2.50 | ||
| 64-559 | 26 x 2.50 | ||
| 65-559 | 26 x 2.60 | ||
| 70-559 | 26 x 2.75 | ||
| 75-559 | 26 x 3.00 | ||
| 95-559 | 26 x 3.70 / 3.80 | ||
| 100-559 | 26 x 4.00 | ||
| 115-559 | 26 x 4.50 | ||
| 120-559 | 26 x 4.80 | ||
| 20-571 | 26 x 3/4 | ||
| 23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
| 40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
| 40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
| 47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
| 54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
| 20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
| 25-590 | 26 x 1.00 | 650 x 25A | |
| 28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
| 32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
| 37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
| 40-590 | 26 x 1.50 | 650 x 38A | |
| 40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
| 42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
| 32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
ochranný pás nylonovej tkaniny chrániaci behúň plášťa pred defekty
•
dobrý deň, čo to je technológia DoubleDefense
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Ich habe den Schwalbe Rocket Ron am Hinterrad meines Mountainbikes durch einen Hurricane ersetzt. Die Geschwindigkeit auf Asphalt hat mich sehr positiv überrascht. Ich würde sagen, ich bin etwa 10 % schneller. Mountainbikes überhole ich problemlos. Auf der Straße fahre ich damit noch nicht so gerne, aber das liegt wahrscheinlich hauptsächlich an der Aerodynamik des Bikes. Im Gelände fährt es sich auch gut, solange ich nicht auf Schnee, Matsch oder nassem Gras fahre.
Was mich überrascht hat, war, dass ich beim Testen verschiedener Reifendrücke von 1,8 bis 3 bar keinen Unterschied in der Geschwindigkeit des Fahrrads feststellen konnte. Man muss die Reifen also nicht unbedingt aufpumpen, um schnell zu fahren. Der empfohlene Mindestdruck reicht mir völlig aus (ich wiege 62 kg).
Was jedoch viel schlimmer ist, ist das Bremsen. Der Bremsweg ist länger, und die Reifen quietschen und schmieren unangenehm bei starkem Bremsen. Aus diesem Grund ziehe ich es vor, die Reifen nur am Hinterrad zu montieren. Den Rocket Ron habe ich vorne behalten.
Vymenil som na MTB Schwalbe Rocket Ron na zadnom kolese za Hurricane. Bol som velmi prijemne prekvapeny rychlostou na asfalte. Povedal by som, ze idem tak cca o 10% rychlejsie. Horske bicykle predbieham s prehladom. Na cestaky sa stale nechytam ale to bude asi hlavne aerodynamikou bicykla. V terene plaste tiez v pohode, kym nejdem po snehu, blate alebo mokrej trave.
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztCo ma celkom prekvapilo, tak pri testovani roznych tlakov od 1.8 do 3 BAR som nepozoroval rozdiel v rychlosti bicykla. Netreba teda nutne tieto plaste natlakovat aby sa islo rychlo. Mne uplne staci minimalny odporucany tlak (moja hmotnost 62 kg).
Co je ale vyrazne horsie, je brzdenie. Brzdna draha je dlhsia a plaste pocas prudkeho brzdenia pistia a neprijemne flekuju. Z tohto dovodu si plast radsej nechavam iba na zadnom kolese. V predu som si nechal Rocket Ron.
Es macht richtig Spaß, mit diesen Reifen zu fahren. Die Seitenstollen bieten guten Halt bei schrägen Abfahrten.
Radosť jazdiť na týchto plášťoch.Pri jazde šikmo po svahu vás bočné výčnelky podržia.
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztGuter Reifen, leise, leicht auf Asphalt zu fahren und auch in leichtem Gelände beständig.
Dobrý plášť, tichý, ľahko sa s ním jazdí po asfalte a drží aj v ľahkom teréne
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztAbsolut geräuschlose Reifen, ruhiger Lauf. Ich bin sehr zufrieden.
Úplne tiché pneumatiky, ľahký chod. Som veľmi spokojný.
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztSchöner Kunststoff für ein Fahrrad, das man hauptsächlich in der Stadt fährt.
Fajn plaste na bike s ktorym jazdite hlavne mesto..
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetzt
Csendes,gyorsan lehet vele haladni.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigen
vyborne tiche a rychle
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenIch habe es nur zum Spaß ausprobiert und es rückwärts auf ein interessantes Profil gelegt. Obwohl es aus Draht ist, scheint mir das Fahrrad leichter zu fahren, man muss es aber trotzdem gefahren sein.
skusil som iba tak zo srandy, hodit ho dozadu koli zaujimavemu dezenu, aj ked je to drot, zda sa mi, ze bike ide lahsie, este sa musi vyjzdit
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetzt
Hodnotenie: ⭐⭐☆☆☆ (2/5)
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenNázov: Na nahodenie potrebujete dielňu, kompresor a kýbel mydla. V lese nerealizovateľné.
Bicyklujem skôr, ako som sa naučil chodiť, rukami mi prešli desiatky plášťov, ale toto som ešte nezažil. Samotný MTBIKER je v tom nevinne (objednávka aj doručenie top), toto je čistá vizitka konštrukcie plášťa od Schwalbe.
Kúpil som verziu 26" aj 27.5" a obe majú rovnaký problém – nahodiť ich na ráfik tak, aby pätka správne zaskočila, je čisté utrpenie. Skončil som v servise pri poriadnom kompresore, minul som polovicu mydla na premazanie pätiek a až pod vysokým tlakom to tam konečne sadlo.
Predstava, že dostanem defekt niekde hlboko v hore a mám tento plášť nahadzovať znova s minipumpou a bez lubrikácie, je nereálna. Drôtená pätka je v tomto prípade extrémne nepoddajná a tvrdá. Za mňa – jazdné vlastnosti môžu byť fajn, ale kvôli tejto montáži hovorím: už nikdy viac.