Pirelli P ZERO™ Road 700x30C TechBELT Reifen, Kevlar
Der Pirelli P ZERO Road Rennradreifen ist ein vielseitiger Trainingsreifen für leistungs- und ausdauerorientierte Rennradfahrer, die eine ausgewogene Kombination aus Geschwindigkeit, sicherer Kontrolle und Zuverlässigkeit suchen. Er basiert auf Erfahrungen aus der World Tour und ist als tägliche Lösung für intensive Trainingseinheiten und lange Ausdauerfahrten konzipiert.
Dank seiner speziellen Konstruktion für die Verwendung mit Schlauch, der Kombination aus EVO-Mischung und der TechBELT-Schutztechnologie bietet der Reifen ein komfortables Fahrgefühl, guten Grip und hohe Pannensicherheit bei geringem Gewicht. Er ist für die meisten Jahreszeiten von Frühling bis Herbst geeignet, mit Überlappung in den milden Winter, und bewährt sich auch auf Zeitfahrrädern, wo der Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Fahrstabilität wichtig ist.
- Vielseitiger Rennradreifen für Performance- und Endurance-Bikes
- Ausgewogene Fahreigenschaften mit Fokus auf Kontrolle, Komfort und Pannenschutz
- Entwickelt als Trainingsreifen für die schnellsten Fahrer der World Tour
- Konstruktion ausschließlich für die Verwendung mit Schlauch
- EVO-Gummimischung für guten Rollwiderstand, Grip und lange Lebensdauer
- TechBELT – zusätzliche Schutzschicht unter dem Laufflächenprofil für erhöhte Durchstich- und Schnittfestigkeit
- Geeignet für Fahrten im Frühling – Sommer – Herbst, grenzwertig auch bei milden Winterbedingungen
- Größe: 700x30 (30-622)
- Empfohlene Innenfelgenbreite: 21C
- Karkassenkonstruktion: 127 TPI
- Gewicht: 265 g
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 411808 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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