Maxxis Ranchero 26x2.00" Reifen, Drahtwulst
Maxxis Ranchero 26x2.00" Reifen
Dank seiner massiven, dicht angeordneten Mittelstollen ist der Ranchero Reifen ideal für Hardtails. Die seitlichen Noppen dieses Reifens mit Rundprofil halten Kurven hervorragend, bleiben aber bei Geradeausfahrt außer Kontakt, was zu einem geringeren Rollwiderstand beiträgt.| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Draht |
| Raddurchmesser | 26" |
| Reifenbreite | 2.0" |
| Reifenbestimmung | Trail |
| Karkasse | 60 TPI |
| Gewicht | 630 - 730 g info |
| Produkt ID | 257 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler ist der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar. Übersicht über Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in Inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
| 23-559 | 26 x 0.90// 26 x 7⁄8 | ||
| 25-559 | 26 x 1.00 | ||
| 28-559 | 26 x 1.10 | ||
| 30-559 | 26 x 1.20 | ||
| 32-559 | 26 x 1.25 | ||
| 35-559 | 26 x 1.35 | ||
| 37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1.40 | ||
| 40-559 | 26 x 1.50 | ||
| 42-559 | 26 x 1.60 | ||
| 44-559 | 26 x 1.625 | ||
| 47-559 | 26 x 1.75 / 1.80 / 1.85 / 1.90 | ||
| 50-559 | 26 x 2.00 / 1.90 / 1.95 | ||
| 54-559 | 26 x 2.10 / 1.95 / 2.125 | ||
| 57-559 | 26 x 2.25 / 2.125 / 2.20 | ||
| 60-559 | 26 x 2.35 | ||
| 62-559 | 26 x 2.40 / 2.50 | ||
| 64-559 | 26 x 2.50 | ||
| 65-559 | 26 x 2.60 | ||
| 70-559 | 26 x 2.75 | ||
| 75-559 | 26 x 3.00 | ||
| 95-559 | 26 x 3.70 / 3.80 | ||
| 100-559 | 26 x 4.00 | ||
| 115-559 | 26 x 4.50 | ||
| 120-559 | 26 x 4.80 | ||
| 20-571 | 26 x 3/4 | ||
| 23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
| 40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
| 40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
| 47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
| 54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
| 20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
| 25-590 | 26 x 1.00 | 650 x 25A | |
| 28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
| 32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
| 37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
| 40-590 | 26 x 1.50 | 650 x 38A | |
| 40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
| 42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
| 32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Ich fahre ihn lieber auf harten Untergründen, da der Rollwiderstand geringer ist - für mich ok.
Používam ho skôr na tvrdých povrchoch kvôli menšiemu valivému odporu - u mňa OK.
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztlange Lebensdauer des Profils für die gefahrenen Kilometer
dlha vydrz dezenu na pocet najazdenych kilometrov
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetzt
Jazdím s ním po ceste a je v poriadku.
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenEs sitzt schön auf dem Rahmen und rollt nicht.
Pekne sedi na rafiku a nehadze
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztGroßartig
Super
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztAufgrund des besseren Wetters im Dezember hatte ich bereits Gelegenheit, sie auszuprobieren. Auf trockenem Untergrund fahren sie sich gut, auch bergab fühle ich mich stabil, auf Asphalt sind sie etwas lauter, was mich aber nicht so sehr stört. Jetzt, wo das Wetter regnete, war es dort schlimmer, sie rutschen auf Schlamm und Blättern ziemlich stark bergauf, und selbst beim Bremsen bergab ist es bei Nässe noch etwas schlimmer. Insgesamt würde ich sie also für trockenes Gelände bevorzugen.
Vzhľadom k lepšiemu počasiu v decembri som ich už mala možnosť vyskúšať. Na suchom podklade idú pekne, cítim sa stabilne aj pri zjazde, na asfalte sú trochu hlučnejšie, ale to mi nejak extra nevadí. Teraz k daždivejšiemu počasiu tam to bolo horšie, na blate a listoch hore kopcom dosť prešmykujú, aj pri brzdení dole kopcom ak je mokro je to trochu horšie. Takže celkovo by som ich volila skôr do suchého terénu.
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztziemlich gut, hält aber nicht so in der Neigung, wie ich es mir vorgestellt hätte
celkom dobrý no nedrzi v naklone ako by som si predstavoval
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetzt