Continental Ruban 29x2.6" Performance Reifen, Draht
Rennreifen für MTB-Bikes mit Selbstreinigungsfähigkeit und PureGrip-Technologie. Das ist das Modell CONTINENTAL Ruban.
CONTINENTAL Ruban ist ein zuverlässiger und robuster Reifen für Mountainbikes. Er hat hervorragende Traktionseigenschaften und Selbstreinigungsfähigkeit. Es ist ein vielseitiger Renn-, und vor allem Trail-Reifen, der dank der PureGrip-Technologie in Kurven sicher ist.
TPI: 3x180
Max. Druck: 44-58 PSI
Gewicht: 780 g
Technologie: PureGrip
Wulst: Draht
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Nein |
| Material | Draht |
| Reifenbestimmung | Trail |
| Produkt ID | 179587 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt
Maße Reifen auf 21mm Felge = B 65 mm nach dem Stopfen, B 62 mm der Reifen selbst, überraschenderweise hatte ich bei der ersten Fahrt einen Reifenschaden, nach weiteren 500 km ohne Reifenschaden, laut den Angaben, die ich beim Hersteller nachgeschaut habe, Die Drahtversion ist (überraschenderweise) die leichteste aller Versionen mit Kevlar, Gewicht bis zu 1000 g (wo sind die Conti Twister-Tage), sie sind lauter als NN 29x2,6 Performance Kevlar, das Geräusch ist, als ob Sie einen zentralen Elektromotor hätten , ab 20 km/h ist klar, das Anziehen ist mit der richtigen Technik ohne Werkzeug möglich, aber es ist eng, das Anziehen wird durch das Einfetten der Sohle mit Jara oder ein spezielles Präparat zum Aufziehen von Reifen (auch Motorrädern) erleichtert. , es ist gut, Pulver auf die Innenseite zu streuen, der Reifengummi ist +/- klebrig, frisch, Rúbaň hat niedrigere Spikes und ein höheres Reifenprofil (wie Hutchinson Python, Conti Race King), NN genau das Gegenteil, der Rúbaň ist breiter als der NN um einige mm auf einer 2 mm schmaleren Felge, der Rúbaň ist schwerer als der NN und hat (paradoxerweise) einen höheren Rollwiderstand (wie der „stämmige“ Offroad-NN) subjektiv bis zu 10 % der Reifenhöhe Das Profil im Verhältnis zum NN beträgt problemlos bis zu 10 mm, was ausreicht, optisch schon wie (jemand schrieb) ein „massives“ Halbfett, ich hatte Angst vor inkonsistenten Bewertungen, insbesondere bei DE-E-Shops, insbesondere hinsichtlich des Gusses (acht). ), in meinem Fall OK, es traten Probleme mit chinesischen Reifen auf, insgesamt verbessert Rúbaň den Komfort auf einem vollstarren Fahrrad mit einer Aluminiumgabel, und das zählt, ich experimentiere mit Drücken um die 1,2(P)-1,4(Z) bar, die Überraschung ist Der vernachlässigbare Gewichtsunterschied zwischen Draht- und Kevlar-Versionen liegt daran, dass die weniger haltbaren/billigeren Reifen mit Draht weniger Material haben, Kevlar ist genau das Gegenteil, Rúbaň hat auch eine Empfehlung für E-Bikes ... Soweit bin ich Zufrieden, Rollwiderstand - ich habe mich daran gewöhnt, beim Sprinten ist das Gyroskop in Ordnung, ich verstehe den Zweck des E-Bikes ..., wir werden den Verschleißwiderstand sehen. Nach 500 km im Winter, auf 50-50 Asphaltgelände, ohne sichtbare Abnutzung.
Rozmery Rúbaň na 21mm ráfiku = W 65 mm po štuple, W 62 mm samotný plášť, na prvom výjazde som dostal prekvapivo defekt, po ďalších 500 km bez defektu, drôtená verzia je podľa mňa vyhľadaných údajoch od výrobcu (prekvapivo) najľahšia zo všetkých verzií včítane kevlarových, hmotnosť do 1000g (kde sú tie časy Conti Twister), sú hlučnejšie ako NN 29x2,6 Performance Kevlar, hlučnosť je ako keby ste mali stredový elektromotor, od 20 km/h je to zjavné, nazúvanie ide bez náradia, pri správnej technike, ale je to natesno, nazúvanie sa uľahčí namazaním patky Jarou alebo špeciálnym prípravkom na nazúvanie pneu (aj motoriek), vnútro je dobré posypať púdrom, guma pneu je +/- lepivá, čerstvá, Rúbaň má nižšie štuple a vyšší profil plášťa (ako Hutchinson Python, Conti Race King), NN presne naopak, Rúbaň je širší ako NN o pár mm na ráfiku o 2 mm užšom, Rúbaň je ťažší ako NN a má (paradoxne) vyšší valivý odpor (ako "štuplovitý" terénnejší NN) subjektívne do 10%, výška profilu plášťa voči NN je kľudne do 10 mm, čo je dosť, vizuálne už ako (niekto písal) "mohutný" semifat, bál som sa inkonzistentných recenzií najmä na DE e-shopoch týkajúcich sa najmä hádzavosti (osmička), u mňa OK, problémy sa objavovali u čínskych plášťoch, celkovo Rúbaň zlepšuje komfort na celopevnom biku s alu vidlicou, a to sa počíta, tlaky experimentujem okolo 1,2(P)-1,4(Z) bar, prekvapením je zanedbateľný rozdiel hmotnosti drôtených a kevlar verzií, je to tým, že menej odolné/lacnejšie plášte s drôtom majú menej materiálu, kevlar presne opačne, Rúbaň má odporúčanie aj pre e-bike... Zatiaľ som spokojný, valivý odpor - zvykol som si, pri šprinte je to riadny gyroskop, chápem určenie pre e-bike..., uvidíme odolnosť voči opotrebovaniu. Po 500 km v zime, na 50-50 asfalt-terén, bez viditeľného opotrebenia.
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztVariante Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Es fühlt sich gut an, ich habe einen leichteren Reifen auf das Vorderrad montiert als den Schwalbe Johnny Watts-Reifen, der mit dem Fahrrad am Hinterrad geliefert wurde.
Pocitovo fajn, dal som na predné koleso ľahší plášť oproti zadnému dodanému s bicyklom plášťu Schwalbe Johnny Watts.
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztVariante Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Wow, großartig, aber das wird erst im Winter der Fall sein.
Waw parádne ale budú až na zimu.
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetzt
Parádne môžu byť, len či budú dobré
Mit Google übersetzenOriginal anzeigenVariante Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt
Super Mantel ???
Super plášť 👍👍👍
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztVariante Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Zufriedenheit
Spokojnosť
Übersetzung anzeigenAutomatisch übersetztVariante Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Variante Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt
Variante Continental Ruban 29x2.1" Performance plášť, drôt