Campagnolo Veloce Power Shift Schalthebel, 10-Gang,
ist mit einem Durall-Bremshebel und einem Verbundschalthebel ausgestattet.
Der Hebelmechanismus ist in einer Gleitbuchse gelagert, die einen reibungslosen Lauf des gesamten Mechanismus gewährleistet, ein innovativer Rückhebels mit der gleichen Form wie bei Campagnolo EPS-Schalthebeln, ausgezeichnete Ergonomie zum Rückschalten auch im unteren Griff.
Die größere Form des Hebelkörpers bietet eine bequemere Handauflage.
Die Hebel sind mit gummierten Vari-Cushion™ Griffgummis ausgestattet.
Die No-Bulge™ Technologie für die Kabelführung sorgt für eine präzise Form des Hebels ohne unerwünschte Beulen.
Das System bietet die Möglichkeit, bis zu 3 Gänge auf das größere Ritzel zu schalten. Das Herunterschalten erfolgt dann immer einzeln.
Bremshebeltyp: mechanisch
Bestimmung des Rennrad-Schalthebels: Paar
Gewicht: 369g
Der Schalthebel ist nur mit 10s Systemen kompatibel.
Das Teil PL6-RE, der Umwerfer unter dem Rahmen, ist nicht im Lieferumfang enthalten.
| Satz | Campagnolo Veloce |
| Anzahl der Gänge | 1x10, 2x10, 3x10 |
| Steuerungstyp | mechanisch |
| Produkt ID | 10874 |
Dobrý deň dokážu páky spolupracovať s prehadzovačkou shimano 105 alebo výhradne campa?
Dobry den,
Campagnolo vacsinou spolupracuje vyhradne iba s Campagnolom takze radsej by som to nemiesal.
Paradoxne campa 10s ma presne taky tah lanka ako Shimano 8s, takze kombinacia Campa 10s paka + Shimano 8/9/10 prehadzovac + Shimano 8s kazeta funguje perfektne. Podobne je to s Campa 11s pakami a Shimano 9s kazetou.
Bude mi to pasovat keď mám všetko shimano ultegra? Ďakujem Za info
Dobrý deň,
Ak máte komplet Ultegru 2x10 tak toto radenie nebude vhodné. Má inú indexáciu prevodov než Shimano.
zdravím budú spolupracovať s campagnolo centaur 2 x 10 ?
Dobrý deň,
kedže sa jedná o 10 rýchlostné páky, aj prehadzovačku, nemal by byť žiaden problém a môžete páky použiť.
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Zum Anfang OK
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Automatisch übersetzt@
Automatisch übersetztDie Campa-Schaltung ist auch nach Jahren noch präzise und zuverlässig. Das Problem ist jedoch die Montage der Hebel selbst. Um die Gummis an den Hebeln zu entfernen, muss man buchstäblich rohe Gewalt anwenden, mit einem Schraubendreher oder ähnlichem. Die alten Hebel hatten eine Imbusschraube, jetzt eine Torxschraube – auch unpraktisch. Damit muss man leben! Ansonsten ist die Lieferzeit super, wenn man bedenkt, dass das Teil aus einem Lager irgendwo in Tschechien stammt.
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