Shimano GRX ST-RX820/BR-820 Dual Control Schaltung/hydr. Bremse, 2-fach, links, Flat Mount, Bremsleitung 1 000 mm
Shimano GRX ST-RX820/BR-820 Dual Control Schaltung/hydr. brzda
Gravel-Radfahren hat seine Wurzeln in Einfachheit, Inklusivität und Neugier. Jeder, vom Anfänger bis zum erfahrenen Veteranen, verlässt sich auf Shimano GRX, das erste Gravel-spezifische Set – für sanftes Schalten, zuverlässiges Bremsen und außergewöhnlichen Offroad-Komfort. Shimano GRX hebt sich vom Rest der Welt der Shimano-Teile ab, und die neue RX820-Reihe bietet erstklassige Leistung zu einem unglaublichen Preis, mit durchdachtem ergonomischem Design und einer auf Schotterstraßen ausgerichteten Schaltung. Shimano GRX hilft Ihnen, Ausreden zu vermeiden, und ermutigt Sie stattdessen, eine holprige Nebenstraße auszuprobieren oder etwas länger im Sattel zu bleiben.|
Anti-Rutsch-Bremshebel
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Einfache Einstellung und Wartung
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Hervorragende Wärmeableitung dank Ice Technologies-Platten
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Einfaches und sauberes One-Way-Bleeding-Entlüftungssystem
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| Satz | Shimano GRX |
| Anzahl der Gänge | 2x12, 2x11, 2x10, 2x9, 2x8, 2x7 |
| Platzierung | Vorder- |
| Bremsentyp | hydraulisch |
| Steuerungstyp | mechanisch |
| Gewicht | 421 g |
| Packungsinhalt | 1 x GRX ST-RX820 2-Gang-STI-Dual-Control-Hebel 1 x GRX BR-RX820 Flat Mount-Bremssattel 1 x Flat Mount-Adapter 140 mm/160 mm 1 x Bremsbeläge L05A-RF Resin mit Kühler 1 x Brake Hose SM-BH90-JK-SS 1.000 mm (kürzbar) 2 x Schrauben zur Befestigung des Bremssattels 1 x Verbindungsmaterial 1 x Optislick 1800 mm Schaltkabel 1 x Schaltbebowdenzug SIS OT-SP41 600mm |
| Schlauchtyp | SM-BH90-JK-SS 1 000 mm |
| Füllung | Shimano mineral oil |
| Produkt ID | 244672 |
ACHTUNG
Informationen zur Installation, Einstellung und zum Austausch von Produkten, die nicht im Benutzerhandbuch enthalten sind, erhalten Sie bei Ihrer Verkaufsstelle oder Ihrem Händler. Das Händlerhandbuch für professionelle und erfahrene Fahrradmechaniker finden Sie auf unserer Website (https://si.shimano.com).
Lesen Sie diese „Bedienungsanleitung“ vor der Verwendung sorgfältig durch, befolgen Sie sie für den korrekten Gebrauch und bewahren Sie sie zum späteren Nachschlagen auf.
Die folgenden Anweisungen müssen stets befolgt werden, um Personen- und Sachschäden zu vermeiden. Die Anweisungen sind nach dem Grad der Gefahr oder des Schadens kategorisiert, der bei unsachgemäßer Verwendung des Produkts auftreten kann.
GEFAHR - Die Nichtbeachtung der Anweisungen führt zum Tod oder zu schweren Verletzungen.
WARNUNG - Die Nichtbeachtung der Anweisungen könnte zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.
VORSICHT - Die Nichtbeachtung der Anweisungen könnte zu Verletzungen oder Sachschäden führen.
WARNUNG
- Da sich jedes Fahrrad je nach Modell etwas anders verhalten kann, lernen Sie die richtige Bremstechnik (einschließlich des Drucks auf den Bremshebel und der Steuerungseigenschaften des Fahrrads) und die Bedienung Ihres Fahrrads. Eine unsachgemäße Verwendung der Bremsanlage des Fahrrads kann zum Verlust der Kontrolle führen, was zu schweren Verletzungen durch Stürze oder Kollisionen führen kann.
- Das Produkt darf nicht zerlegt oder verändert werden. Dies kann zu einer Fehlfunktion des Produkts führen, Sie können unerwartet stürzen und sich schwer verletzen.
- Diese hydraulische Bremsanlage hat andere Bremseigenschaften als Felgenbremsen, was auf eine relativ hohe Bremskraft zu Beginn des Bremsvorgangs hindeutet (höher als bei Felgenbremsen); machen Sie sich vor der Verwendung ausreichend mit den Bremseigenschaften vertraut. Wenn Sie mit dem Fahrrad fahren, ohne sich gründlich mit den Bremseigenschaften vertraut zu machen, kann das Bremsen zu einem Sturz vom Fahrrad mit möglichen schweren Verletzungen oder Todesfolge führen.
- Die Bremskraft der hydraulischen Bremsanlage erhöht sich mit der Größe des Scheibenbremsrotors (140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm).
- Verwenden Sie keinen 203-mm-Scheibenbremsrotor. Dadurch wird die Bremskraft übermäßig erhöht, was zu einem Kontrollverlust über das Fahrrad, zu Stürzen und schweren Verletzungen führen kann.
- Verwenden Sie einen 180-mm-Scheibenbremsrotor nur, wenn Sie bei einer Probefahrt nicht genügend Bremskraft mit einem 160-mm-Scheibenbremsrotor erzielen können, z. B. beim Fahren mit einem E-Rennrad oder wenn der Fahrer schwer ist. Andernfalls können Sie die Kontrolle über das Fahrrad verlieren, stürzen und sich schwer verletzen.
- Wenn Ihnen die Bremskraft zu groß oder zu gering erscheint, stellen Sie die Verwendung ein und wenden Sie sich an Ihre Verkaufsstelle oder Ihren Händler. Durch den Verlust der Kontrolle über das Fahrrad kann es zu Unfällen oder Stürzen kommen, die zu schweren Verletzungen führen können.
- Halten Sie Ihre Finger ausreichend von den rotierenden Scheibenbremsrotoren entfernt. Der Scheibenbremsrotor ist scharf genug, um schwere Fingerverletzungen zu verursachen, wenn die Finger in die Öffnungen des sich bewegenden Rotors geraten.
- Berühren Sie die Bremssättel oder den Scheibenbremsrotor nicht während der Fahrt oder unmittelbar nach dem Absteigen vom Fahrrad. Während des Bremsens erhitzen sich die Bremssättel und der Scheibenbremsrotor, so dass Sie sich bei Berührung verbrennen können.
- Achten Sie darauf, dass kein Öl oder Fett auf den Scheibenbremsrotor und die Bremsbeläge gelangt. Das Fahren mit Öl oder Fett auf dem Scheibenbremsrotor und den Bremsbelägen kann zu einem Ausfall der Bremsen und zu schweren Verletzungen durch Stürze oder Kollisionen führen.
- Überprüfen Sie die Dicke der Bremsbeläge und verwenden Sie sie nicht, wenn sie 0,5 mm oder weniger dick sind. Andernfalls kann dies zu einem Ausfall der Bremsen und zu schweren Verletzungen durch Stürze oder Kollisionen führen.
- Verwenden Sie keinen Scheibenbremsrotor, wenn er gerissen oder verformt ist. Der Scheibenbremsrotor kann brechen und zu schweren Verletzungen durch Stürze führen.
- Verwenden Sie keinen Scheibenbremsrotor, wenn er 1,5 mm oder weniger dick ist. Verwenden Sie ihn auch nicht, wenn eine Aluminiumoberfläche sichtbar ist. Der Scheibenbremsrotor kann brechen und zu schweren Verletzungen durch Stürze führen.
- Betätigen Sie die Bremsen nicht ununterbrochen. Dies kann zu einem plötzlichen Anstieg des Bremshebelwegs führen, einen Ausfall der Bremsen verursachen und zu schweren Verletzungen durch Stürze oder Kollisionen führen.
- Verwenden Sie die Bremsen nicht, wenn Flüssigkeit austritt. Dies kann zu einem Ausfall der Bremsen und zu schweren Verletzungen durch Stürze oder Kollisionen führen.
- Betätigen Sie die Vorderradbremse nicht zu stark. Andernfalls kann das Vorderrad blockieren und das Fahrrad kann nach vorne kippen, was zu schweren Verletzungen führen kann.
- Da der erforderliche Bremsweg bei nassem Wetter länger ist, reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit. Ziehen Sie die Bremsen rechtzeitig und sanft an. Sie können stürzen oder kollidieren und sich schwer verletzen.
- Eine feuchte Fahrbahnoberfläche kann dazu führen, dass die Reifen die Bodenhaftung verlieren. Um dies zu verhindern, reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit und ziehen Sie die Bremsen rechtzeitig und sanft an. Wenn die Reifen die Bodenhaftung verlieren, können Sie stürzen und sich schwer verletzen.
VORSICHT
- Hinweise zum original SHIMANO Mineralöl
- Bei Augenkontakt spülen Sie das Auge mit sauberem Wasser aus und suchen Sie sofort einen Arzt auf. Augenkontakt kann zu Reizungen führen.
- Bei Hautkontakt waschen Sie die Haut gründlich mit Wasser und Seife. Hautkontakt kann zu Hautausschlägen und Beschwerden führen.
- Schützen Sie Nase und Mund mit einer Atemschutzmaske und verwenden Sie sie in einem gut belüfteten Raum. Das Einatmen von Dämpfen oder Ausdünstungen von Mineralöl kann Übelkeit verursachen.
- Gehen Sie nach dem Einatmen von Dämpfen oder Ausdünstungen von Mineralöl sofort an einen Ort mit frischer Luft. Decken Sie sich mit einer Decke zu. Bleiben Sie warm in einer stabilen Position und suchen Sie einen Arzt auf.
- Einlaufzeit
-Scheibenbremsen haben eine gewisse Einlaufzeit und die Bremskraft erhöht sich allmählich mit zunehmender Einlaufzeit. Durch den Verlust der Kontrolle über das Fahrrad kann es zu Unfällen oder Stürzen kommen, die zu schweren Verletzungen führen können. Die gleiche Situation tritt ein, wenn die Bremsbeläge oder der Scheibenbremsrotor ausgetauscht werden.
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