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Predam zimne cyklonohavice MAVIC Termo ESSENTIAL vo velkostiach S a L, nove, nepouzite. zabalene.
https://www.mammothbikes.com/en/mavic-essential-thermo-bib-tight-w/p-544963
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Predám cca 1000km jazdené sedlo, po vyskúšaní iného sedla som zistil, že by mi lepšie sedelo niečo kratšie.
Karbonový skelet, karbonové lyžiny Mobius z jedného kusu, 3D tlačený zvršok s premenlivou tvrdosťou. Nič podobné sa dnes už prakticky nevyrába.
Dĺžka 274mm
Šírka 146mm
Váha 154g
Oválne lyžiny 7x10mm
https://www.mtbiker.sk/shop/cyklistika/komponenty/sedla/fizik-antares-versus-evo-00-adaptive-sedlo-146-mm-p138192.html
Osobne v Bratislave alebo pošlem cez Packetu
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Predám tretry Fitik Terra Atlas. Zakúpene v auguste tu na eshope, obute 3-krát,no sú mi malé, zvolil som zlú veľkost.
Pošlem packetou alebo osobný odber Košice.
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Ahojte,
Predám tento krásny bicykel značky Merida vo veľkosti M. Jazdil som na ňom jednu sezónu a už rok je len zavesený v garáži. Má zopár škrabancov, ale nič hrozné. Bike je aktuálne nastavený na 180cm. Kolesá tam sú Nolimited, ale na kolesách je orech a kazeta Shimano, čize bude treba vymenit orech aj kazetu, aby to fungovalo 100%, Kedže bike predávam, tak už sa mi s tým nechce babrať. Preto bike predávam mierne pod cenu. V prípade vážneho záujmu, ale samozrejme viem vymeniť orech za Sram a taktiež doplniť kazetu Sram, tak aby to bolo všetko kompatibilné a plne funkčné. Povodné kolesá som dal na iný bike a teraz som tam nahodil kolesá Nolimited so Shimano kazetou. Kľuky sú 170mm a riaditka široké 40cm. Bike je poskladaný z komponentov Rival/Force. Predám aj bez kolies za 1200 Eur. Cena je bez pedálov. Malá dohoda na cene možná.
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Predám jazdený cestný bicykel Trek Domane SL7 Ultegra di2, modelový rok 2020/2021.
Bicykel je v perfektnom stave, málo jazdený, bez poškodení a škriabancov.
Veľkosť 54 je vhodná pre jazdcov s výškou 168-174 cm.
Bicykel je osadený sadou Shimano Ultegra, radenie je elektronické, 2x11 prevodov.
Kľuky majú dĺžku 172,5 cm, 50/34.
Karbónové kolesá Bontrager PRO3V so šírkou 25mm. Plášte Bontrager R2 so šírkou 32mm.
O pohodlie sa stará systém ISO SPEED.
Bicykel sa predáva tak, ako je nafotený, vrátane dvoch karbónových košíkov Bontrager PRO a cestných pedálov Bontrager.
Cena 2.300,00 eur.
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Predám takmer nový, málo jazdený elektrobicykel TREK Fuel+ 9.9 MX, modelový rok 2026. Pohon TQ 60 Nm. Batéria 580 Wh.
Bicykel má najazdených niečo cez 900 km.
Upgrade bŕzd na Hope TR4 EVO štvorpiestové. Vidlica Fox Factory 160mm, tlmič pružinový FOX Factory DHX, pružina 450 x 2,80 lbs, kolesá Bontrager Line Comp 30 - mulet 29/27.5
Integrované riaditká Bontrager Race Shop Limited v cene 439 eur. Bicykel je olepený ochrannou fóliou BikeProtection - cca 95% povrchu bicykla v cene 115 eur. Kazeta SRAM XX.
Blatník Fox 30 eur. Prehadzovačka je napájaná priamo z veľkej batérie.
Hmotnosť bicykla je 19,30 kg.
Po vizuálnej stránke je bicykel v bezchybnom stave.
Cena 5.900 eur
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Predám cyklistický dres značky Gore Wear, je to model Gore C5, bielo-čierna kombinácia aj s kraťasami rovnaky model.
Výborný stav, jedna mala nedokonalosť pri rozkroku (viď foto)
Predám aj samostatne, ideálne komplet
Cena je za komplet
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Technical data Lee Cougan Crossfire 428 Team
General
Price: 7599 Euro
Frame material: Carbon
Frame size: S / M / L (Tested size M/46 cm)
Further information at > leecougan.com
Measured values
Weight: 11.3 kg
Equipment
Wheels: Ursus Diablo
Tyres: Continental Cross King / Pure Grip Shield Wall TR 29 x 2.30
Fork: Fox 34 Float Factory SC Remote
Shock: Fox Float DPS Factory
Brakes: Magura MT8 SL / 160 / 160 mm
Gear system: SRAM XX SL Eagle T-Type AXS sada, kazeta 10-52T, 1x12
Telescopic seatpost: FOX Transfer Factory teleskopická sedlovka, Ø-31.6 mm, 363 mm/125 mm
On our test benches, the Lee Cougan Crossfire only achieved a low frame stiffness. In practice, this also makes the bike feel spongy under heavy loads, for example on berms. The total weight of 11.3 kilos is also only good. The lightweight frame weighing just 2153 grams with the high-quality components may raise hopes of a top score on the scales, but with the heavy wheels the Crossfire cannot fully realise its potential.
Praise gives's for the sensitive rear suspension: both under chain tension and downhill, the rear end smoothes out even the finest bumps. To ensure that the suspension is free from the influence of the drivetrain, you can use the platform function via the lever on the handlebars. The riding position is very sporty, even in size M, thanks to the low front end with negative stem and long top tube. Long-distance enthusiasts will love this riding position. Compared to modern race bikes, however, the Lee Cougan Crossfire loses some of its poise on the downhill. The slack seat angle places the rider far to the rear. In combination with the short chainstays, the pressure on the front wheel and control on the climbs are lost.
The cable integration in the stem looks stylish, but unfortunately the cables are very difficult to run due to the kink at the frame entrance.Photo: Max Fuchs
The cable integration in the stem looks stylish, but unfortunately the cables are very difficult to run due to the kink at the frame entrance.
The seat stays are so wide that our tester was constantly grazing the frame with large shoes.Photo: Max Fuchs
The seat stays are so wide that our tester was constantly grazing the frame with large shoes.
Conclusion on the Lee Cougan Crossfire 428 Team:
Max Fuchs, BIKE test editor: The riding position is reminiscent of the parent generation of modern race bikes. If you like to collect kilometres under power and avoid technical trails, the Crossfire is a good choice. Demanding descents are not in its specification.
Max Fuchs, BIKE test editorPhoto: Max Fuchs
Max Fuchs, BIKE test editor
You can download the complete test with all riding impressions and ratings from BIKE 7/2022 as a PDF below the article.
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