scheduleUnsere Verkaufsstellen und Öffnungszeiten local_shippingLieferung und persönliche Abholung funktionieren normal
Ortung
Das Formular wird übermittelt
Aktion - bis der Vorrat aufgebraucht ist

Vittoria Martello 29x2.40" Trail G2.0 Reifen, TLR, Kvlar, anthracite/black

Einzelpreis 59,99 
47,99 
In Hrádok letzter 1 Stück Auf Lager > 5 Stück

Vittoria Martello 29x2,40" Trail G2.0 Reifen

Martello bietet die Leistung, die Sie auf den anspruchsvollsten Enduro- und DH-Strecken erwarten. Suchen Sie einen einzigen Reifen, mit dem Sie ein breites Spektrum an Strecken bewältigen können? Der Martello-Reifen verfügt über den in der Weltmeisterschaft bewährten TNT-Wulst, eine proprietäre 4C-Graphen-Mischung und ein vom Motorrad inspiriertes Profildesign sowie progressive Lamellenbreiten.
Produkteigenschaften
Das progressive Lamellenmuster bietet hervorragenden Grip, ohne dass Geschwindigkeit oder Grip darunter leiden
Moto-Block-Vierkantstollen bieten Stabilität und Haltbarkeit
Weltmeisterschaftserprobte TNT-Technologie
Produktdetails
Schlauchlos Ja
Raddurchmesser 29"
Reifenbreite 2.4"
Material Kevlar
Farbe anthracite/black
Konstruktion 120 TPI
Gewicht 1 010 g
ETRTO 60-622
Produkt ID 209925
Test: Vittoria Martello/Agarro – kvalitný set na všetko

Keď sa naskytla možnosť testovať plášte od talianskeho výrobcu Vittoria, tak som neváhal ani chvíľu. Použité technológie totiž sľubujú veľa.

Už v minulosti som testoval model Mazza, ktorý patrí doteraz medzi moje najobľúbenejšie plášte. Som zvedavý, ako sa tieto nové osvedčia v rôznych podmienkach a či dosiahnu rovnaké kvality ako predošlý testovaný model.

Vittoria Martello, Vittoria Agarro

Trailové/enduro modely od Vittorie

Vittoria ponúka 5 modelov určených pre gravity zameranie: Mota, Mostro, Mazza, Martello a Agarro.
  • Martello je podľa výrobcu plášť medzi trailom a endurom, určený najmä na tvrdé a suché podmienky. Tento model som používal ako predný plášť.
  • Agarro je o disciplínu nižšie a nájdete ho medzi down-country/trailom. Je určený taktiež na tvrdé a suché podmienky, ale nemal by zaostávať ani v mokrom teréne. Tento model som používal ako zadný plášť.

Vittoria Martello, Vittoria Agarro

Rôzne vyhotovenia

Martello sa vyrába v 3 rôznych vyhotoveniach - Trail, Enduro a Enduro Race.

Enduro Race je verzia, kde je použitá iba jedna - najmäkšia (preteková) zmes. Casing (konštrukcia plášťa) je najrobustnejší a pozostáva z viacerých vrstiev, pričom je doplnený o výstuž po celom obvode plášťa (bead to bead), ako aj pod dezénom. Hmotnosť (29x2,40") je 1230 g.

Vittoria Martello, Vittoria AgarroVittoria Martello, Vittoria Agarro test

Enduro verzia je tvorená zo 4 zmesí gumy za cieľom dosiahnutia čo najlepšieho pomeru maximálneho gripu a dobrej životnosti plášťa. Casing je menej robustný ako pri Enduro Race verzii. Je tvorený z dvoch dvojitých 120 TPI vrstiev a taktiež je doplnený o bočnicu proti prerazeniu. Hmotnosť (29x2,40") je taktiež 1230 g.

Vittoria Martello, Vittoria Agarro recenziaVittoria Martello, Vittoria Agarro

Trailová verzia je tvorená z rovnakej 4C zmesi, ktorej sa budem venovať nižšie v teste. Čo sa týka casingu, 120 TPI vrstva je doplnená o výstuž pod dezénom a tiež aj o bočnicu (tak ako pri Enduro Race verzii). Je to najmenej odolná, no zároveň najľahšia verzia plášťa Martello s hmotnosťou 1010 g (29x2,40").

Vittoria Martello, Vittoria Agarro review
Agarro sa vyrába iba v jednej verzii, a to Trail.

Trailová verzia je tvorená taktiež z 4C zmesi, tak ako Martello Trail/Enduro. Casing je oproti trailovej verzii Martella ochudobnený o bočnicu v oblasti pätky a výstuhu pod dezénom plášťa. Taktiež je tvorený z 120 TPI casingu. Hmotnosť je 940 g (29x2,40").

Vittoria Martello, Vittoria Agarro

Poďme do hĺbky

Casingy sme si už popísali, no podrobne som sa nevenoval zmesi, z ktorej je tvorený dezén plášťa. Testovaná verzia Martello Trail a Agarro Trail majú zmes rovnakú – je to Graphene 4C compound. O čo ide?

Dezén si rozdelíme na 3 časti - bočné štuple, stredný dezén a opäť bočné štuple. Základná vrstva bočných štupľov (bledomodrá) zabezpečuje stabilitu a oporu štupľov pri zatáčaní a zabraňuje zbytočnému ohýbaniu štupľa. Stredný dezén (oranžová farba) je základ, ktorý zabezpečuje dlhú životnosť.

Následne tu máme ďalšie dve vrstvy (tmavšia modrá a červená), ktoré zabezpečujú ešte lepší grip a taktiež znižujú valivý odpor. Každá vrstva je doplnená o grafén, ktorý zlepšuje spomínané vlastnosti. Viac výrobca o tejto tajomnej 4C zmesi neprezradil. Možno to na prvý pohľad vyzerá, že Vittoria vytvorila dokonalú zmes, avšak uvidíme, ako sa dezén prejaví v praxi.

Vittoria Martello, Vittoria Agarro recenzia

Dezén - Martello

Dezén modelu Martello by som rozdelil na dve časti: stredný a bočný. Stredný dezén je tvorený z dvoch radov, pričom v prvom rade sú zoskupené tri štuple vedľa seba (pričom stredný je primárny) a v druhom rade sú dva štuple do pomyselného V-čka. Rovnako v dvoch rôznych radoch sú aj bočné štuple dvoch veľkostí, ktoré sa striedajú. Väčšie bočné štuple sú viac vystúpené do šírky a menšie sú užšie. Štuple sú pomerne vystúpené a husté, pričom výrobca spomína, že sa inšpiroval kockovým motodizajnom.

Vittoria Martello, Vittoria Agarro

Dezén - Agarro

Dezén modelu Agarro je nižší a pomerne hustý. Bočné štuple sú podobne ako pri modeli Martello tvorené z dvoch radov - striedajú sa menšie (ktoré sú viac pri strede) a väčšie (ktoré sú na boku plášťa).

Stredný dezén má opäť dva rady dvojíc - menšie priečne a väčšie pozdĺžne. Pozdĺžne štuple majú schodíky, ktoré zlepšujú odvaľovanie. Medzi strednými a bočnými sú však ďalšie štuple, ktoré ako keby dopĺňali medzeru vytvorenú bočnými štupľami.

Vittoria Martello, Vittoria Agarro test

Prvé pocity

Vittorie sú svojím vyhotovením ozaj na úrovni. Kvalitný prvý dojem z plášťov nadobudnete hneď, ako si plášte ochytáte. Zmes 4C graphene mi prišla byť dostatočne mäkká na to, aby poskytovala skvelý grip, no na druhej strane nebola až tak poddajná ako Mazza v Race vyhotovení, ktorú som testoval. Martello po prvom nahodení bolo na 2,4 užšie - pri porovnaní so zadným Agarrom bolo taktiež cítiť rozdiel – je však optický, keďže štuple nie sú až tak veľmi vystúpené do šírky.

Agarro bol v mojom ponímaní XC plášť. V podstate ho aj výrobca zaradil do tejto kategórie. Je však rovnako vhodný aj na traily, a to najmä na tvrdý podklad. Pri porovnaní s podobnými konkurenčnými výrobcami však boli štuple o čosi masívnejšie a vyššie.

Vittoria Martello, Vittoria Agarro skúsenosti

Prvé jazdy

Ako otestovať bočnice a brzdné schopnosti plášťov? Budú držať aj v extrémoch? Na jeden z úvodných testovacích výjazdov som ich vzal do môjho obľúbeného bikeparku - Semmeringu. Musím uznať, že som bol veľmi príjemne prekvapený. Semmering je hardpack - tvrdý podklad obohacujú občasné korene a kamene (s výnimkou zjazdovej trate, ktorá je najmä o kameňoch). Nenájdete tu sypký podklad a taktiež ani hlbokú hrabanku.

Plášte sa správali nadpriemerne dobre. Prvé jazdy som bol opatrný, keďže som nevedel, čo si k nim môžem dovoliť. Martello vyzerá solídne, no voči zadnému Agarru som bol skeptický, najmä pri dobrzďovaní. Plášť si vzhľadom na svoje určenie viedol dobre. Brzdil dostatočne a bol neskutočne rýchly. Voči prednému Martellu som nemal výhrady, keďže ma počas celej doby podržal. Avšak…

Stále som bol v bikeparku, kde som mal trate ako-tak najazdené. Povrch bol tvrdý a jazdil som dokonca aj tesne po daždi, čo jemne zhoršilo brzdné schopnosti Agarra. Úbytok trakcie som však neregistroval.

Vittoria Martello, Vittoria Agarro
Karta sa však obrátila, akonáhle som plášte otestoval v hlbokom prachu, ktorý bol obohatený o štrk a väčšie voľné kamene. Hlboký podklad striedala aj suchá hrabanka, pričom profil trate bol taktiež rôznorodý. Strminy, rovinaté úseky, ale aj pár výšľapov. Bohužiaľ, so zmenou podmienok sa menili aj jazdné vlastnosti plášťov.

Jemnú hrabanku zvládali plášte s prehľadom. Akonáhle som však došiel do voľného podkladu a o to horšie ešte v miernej strmine, začal som cítiť, kde má Martello limity. Vedel som, že tu by ma Mazza podržala (prípadne iný plášť s vyššími štupľami), no a o to práve v teste ide – spoznať limity, na základe ktorých si viete vybrať svoj ideálny plášť. Čím boli trate rôznorodejšie, rozbitejšie a terén sypkejší, tým som bol v jazde menej istý.

Martello bolo rýchle, pričom tvrdé a jemne hlboké podklady zvládalo s prehľadom. Zmes je dostatočne mäkká na to, aby malo koleso grip, ale poskytuje zároveň dobrú oporu. Na druhej strane som postupne zisťoval, že mi bočné štuple v pomalších, technicky náročných, odklopených zákrutách a traverzoch veľmi nesedeli.

Prečo? Tým, že nie je medzi stredovými a bočnými štupľami medzera, musel som si zvykať na náklon. V niektorých úsekoch som sa bál bicykel viac nakloniť, nakoľko som už začínal cítiť jemný úbytok gripu. Nestávalo sa mi to často, skôr v extrémnejších prípadoch, kde by - ako som už písal - Mazza podržala.

Vittoria Martello, Vittoria Agarro test

Zadný plášť a životnosť

Po dvoch krátkych jazdách na lokálnych trailoch v Bratislave som začal pozorovať, že plášť sa pomerne rýchlo derie. Mäkká 4C zmes vzadu výborne drží, dobre brzdí, ale rýchlo sa derie. Počas jazdenia na Agarre by som v slepom teste ani nepovedal, že mám vzadu takýto jemný dezén. Nebudem klamať, keď poviem, že som mu občas nakladal a išiel cez hranu.

Áno, pri sypkých strmých úsekoch sa skôr šmýkal, ako by mal grip, no keď ho používate na to, na čo je určený, a to hardpack a jednoduchšie traily, bude sa cítiť ako doma. Na predné koleso je však podľa mňa menej agresívny.

Reálna hmotnosť testovaných plášťov bola:
  • Martello - 983 g,
  • Agarro - 952 g.

Vittoria Martello, Vittoria Agarro recenzia

Ideálne kombo?

Je Martello a Agarro ideálne kombo? Závisí to od toho, na aké určenie chcete plášte používať. Ak poznáte TBK, prípadne Krivé jarky u nás v Bratislave, bohate vám bude Agarro vzadu stačiť. Pozor, je to však veľmi rýchly plášť a pokiaľ prechádzate z nejakého enduro plášťa, budete musieť skôr dobrzďovať.

Martello je vhodná voľba skôr na udržiavané trate – či už sú to flowtraily, alebo bikeparky. Jednoducho tvrdý podklad je presne ten, s ktorým si rozumie. Skaly a korene prechádza bez problémov, no grip ubúda práve v hlbokom teréne. Tam excelovala Mazza, ktorú som testoval dávnejšie.

Testovaný plášť Vittoria Agarro vo verzií 29x2,40" nájdete na našom eshope za VIP cenu 59,99 €, pričom MOC je 59,99 €.

Testovaný plášť Vittoria Martello vo verzii 29x2,40" nájdete na našom eshope za VIP cenu 47,99 €, pričom MOC je 59,99 €.
Fotoquelle: archív autora
info
Tests und Produktpräsentationen werden mit Produkten und Materialien durchgeführt, die vom Importeur der jeweiligen Marke oder aus dem MTBIKER-Shop ausgeliehen wurden. Ihr Inhalt und Fazit ist die subjektive Meinung des Autors.
report_problem Hast du einen Fehler im Text gefunden?
Bei Reifen auftretende Werte
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Größentabelle ETRTO Abmessungen in inch
29" 50-622 29 x 2.00
    28 x 2.00
  54-622 29 x 2.10
    28 x 2.10
  55-622 29 x 2.15
    28 x 2.15
  57-622 29 x 2.25
  60-622 29 x 2.35
    28 x 2.35
  75-622 29 x 3.00
Übersicht der Kompatibilität der Reifen mit Felgen
Größentabelle                  
Reifenbreite in mm Radfelge in mm                
  13C 15C 17C 19C 21C 23C 25C 27C 29C
18                  X                
20                  X                
23                  X                  X              
25                  X                  X                  X            
28                    X                  X                   X          
32                    X                  X                   X          
35                      X                   X                    X        
37                      X                   X                    X                    X      
40                      X                   X                    X                    X      
42                      X                   X                    X                    X                    X    
44                      X                   X                    X                    X                    X    
47                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
50                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
52                      X                   X                    X                    X                    X                      X                     X
54                         X                    X                    X                    X                      X                     X
57                         X                    X                    X                    X                      X                     X
60                         X                    X                    X                    X                      X                     X
62                         X                    X                    X                   X                      X                     X
Produktbewertung  (0 Bewertung)
0/5
(0 Bewertung)
(0 Bewertung)
(0 Bewertung)
(0 Bewertung)
(0 Bewertung)
(0 Bewertung)

Wie bewertest du das Produkt?
Bewertung hinzufügen
Hilf anderen, sammle Punkte und kaufe dank des Treuesystems bis zu 15 % günstiger ein
comment Bewertungen

Derzeit liegen keine Bewertungen vor

Das Formular wird übermittelt
Hinzufügen Bewertung
Das Formular wird übermittelt
comment Fragen an den Verkäufer
Das Formular wird übermittelt
Die Marke Vittoria gehört dem größten Hersteller von Radreifen der Welt, mit einem jährlichen Gesamtabsatz von 7 Millionen Reifen und fast 1 Million Schlauchreifen, für die diese Marke berühmt ist. Das Werk in Bangkok verfügt über ein einzigartiges Entwicklungszentrum, in dem z.B. waren die ersten, die Graphen in Reifen und Schläuchen einsetzten.
Alles rund ums Einkaufen bei uns

Hier findest du Antworten auf deine Fragen zu Transport, Zahlung, Sicherheit und vielem mehr.

Zu diesem Produkt können sich eignen
Warum bei uns einkaufen
Entdecke die Vorteile des Einkaufens
Warum bei uns einkaufen
Mehr Infos zum Einkaufen
1 000 000+ Bestellungen

Wir sind der größte E-Shop für Fahrräder in der Slowakei mit Zehntausenden zufriedener Kunden.

Einzigartiger Kundenservice

Wir sind per E-Mail, Chat, Telefon oder persönlich im MTBIKER-Zentrum erreichbar.

Wir unterstützen aktiv das Radfahren in der Slowakei

Dank Deiner Bestellung unterstützen wir auch die Entwicklung des Radsports.

Sicheres Einkaufen und Zahlungsarten

Der Bezahlvorgang ist sicher und wir bieten dir vielfältige Möglichkeiten.

Treueprogramm

Wir belohnen dich für deinen Einkauf und auch für hochwertige Beiträge im MTBIKER-Forum, E-Shop, Reisen und Fotogalerie.

MTBIKER Zentrum und Showroom

Besuche uns in unserem Shop mit Pumptrack an den Trails oder in unserem neuen Shop im Zentrum von Bratislava.

Mehr Infos zum Einkaufen
navigate_before navigate_next
keyboard_arrow_up